インプレッサ G4の#スバル・フレキシブルドロースティフナー・stiパーツ・stiに関するカスタム事例

中古ではありますが、説明書付きのフレキシブルドロースティフナーを安く購入できました。
取り付けはいつも作業を手伝ってくれる後輩くんと一緒に。予想通りと言いますか、説明書がなければ絶対に取り付けは出来なかったと思います💦

実はクスコのパワーブレースリアメンバー 取り付けてたのですが、外して売ってしまいました。というのも確かに直進安定性やコーナリング時の地面に吸い付く感じの追従性？は格段に良くなったのですが、それらに慣れると突き上げ感や内装の軋み音などマイナス面が際立ち我慢できないレベルになってまってたのです😥

フレキシブルドロースティフナーを取り付けての感想ですが、直進安定性も向上し、コーナリングの追従性も良くなりました（パワーブレース程ではありませんが、、、）
心配していた突き上げ感ですが、パワーブレースリアメンバーのそれとは質が違うというか、全く不快に感じません。これがフレキシブルの所以なのかもしれませんね。
内装の軋み音が増大することもなく、兼ね良好です。ネガティヴ要素としてはロードノイズが増した気がしますが、それを凌駕するくらいSTIパーツを取り付けたという満足感いっぱいです。

余談ですが、スバル車は内装の軋み音が凄いとネットで見かけるのですが、実際どうなんでしょう？私のG4は軋み音が凄くてピラーやドアなどなどに制振材やシンサレートをふんだんに使い、かなり軽減されましたが、段差の衝撃で今だに軋み音が発生します。どうしたものか、、、😥