アテンザのくるまにあん投稿・いつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️・燃料噴射学習・オイル交換後の各種リセットは完了・一度やれば次からは大丈夫👌に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アテンザのくるまにあん投稿・いつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️・燃料噴射学習・オイル交換後の各種リセットは完了・一度やれば次からは大丈夫👌に関するカスタム事例

アテンザのくるまにあん投稿・いつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️・燃料噴射学習・オイル交換後の各種リセットは完了・一度やれば次からは大丈夫👌に関するカスタム事例

2025年12月13日 17時53分

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くるまにあん マツダ アテンザ GJ2FP

くるまにあんと申します。 いろんな車に乗って参りましたが、いよいよ欲しかったMTに乗り換えました。まずはプジョーRCZ左ハンドル車に乗りましたが、不具合が多くて泣く泣く手放して、アテンザセダンDT 6MT車に乗り換えました。 大事に、気をつけて楽しみたいと思います。ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔ 皆様宜しくお願い致します♪

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本日、14時頃長距離ドライブ後エンジンに熱があるので、オイル交換後にやりたかった燃料噴射学習をやってみました。
ヒューズBOXの中の端子にプラスを差して、マイナスアースに規定時間内に規定回数タッチするんです😅

水温が70度以上90度以下?とか、条件が合えばスタートするみたい。
細かい温度はわからないけど、長距離ドライブして自宅到着して10分位してからやってみました。

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配線は自作。
多分、ディーラーでやる前提なんでしょうね。🤨

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エンジンをかけて、プラスを差してマイナスを5回タッチ。
5回目でエンジン回転数が上がりました。これが学習の開始の合図。
5回目のタッチをマイナス付けっぱなしなのか、離していいのかわからなったのですが、離しても学習してるみたいだったので、プラスも外して配線は片付けました。

その後社内のメーターの状況を撮影しました。
最後のグローマークが点滅した後消えて学習が終わりみたいです♪
3分位アイドリングが上がったり下がったりを繰り返しました。

PS.ラジオがうるさくてすみません😊

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オイル交換後のECUリセットは、この配線を繋げ、エンジンをかけずに電源を入れ、5秒以内に5回アクセルを踏込みます。
メーターにグローマークが5回点滅して消えたら完了。
この辺の対応が私は初めてで、イマイチ自信が無くてヤル気スイッチが入らなかったんです♪
もう大丈夫かな👌

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