86の車が好きな人と繋がりたい・86BRZオーナーさんと繋がりたい・DIY・ハイレスポンスアクセルAssyユニットに関するカスタム事例
2023年11月10日 22時05分
おやさいさんトヨタ 86 ZN6
昔はドリフトやってました。 過去の所有車 NA型ロードスター1.6(AT) ↓ NA型ロードスター1.8(MT)遊びでドリフト ↓ 180SX(ターボでドリフトしたくて衝動買いw) ↓ ER34スカイライン(ノーマルから本気仕様のタービン、カム交換の400馬力) ↓ ムーヴ ↓ 110系マーク2 IR-V(AT)
何日か前の強風で車が汚れたけど、今日の雨で吹き飛びました🌪️
この前、エンジンルームを綺麗にしたついでにエアフロの掃除もしたらアクセルワークに違和感が…。
色々とやったけど、やっぱり違和感が残るのでほぼ新品がアレで出てたのでアレを買っちゃいました！
アクセルペダル！
普通のじゃなくてハイレスポンスアクセルAssyユニット
外観の違いは…。
ちょっとしかわからない。
まぁとりあえず、説明書通りにやってクスコのアクセルペダルを移植して特に問題無く作業完了！
剛性はかなり違う！
走行して最初の一言が「これこれ！」でしたw
アクセルを少し踏むだけで反応するから以前あったギクシャクが無くなりました！
クラッチ繋ぐの下手になったのかなぁと思ってたけど、どうやら錯覚してたみたいですw
運転がさらに楽しくなったしアクセルペダルで不満持ってる方は取り付けて後悔しないパーツです！
