ノアのHKS車高調・ハイパーマックスSスタイルL・青森県ユーザーに関するカスタム事例

去年の12月中頃に純正の足回りに戻しまして、今日まで乗ってきたわけですが、昨日暇になったので、これまで車高調で走って衝撃がすごかったところが、純正だとどうなのか試しに走ってきました。

津軽道、米マイ、その他諸々、結論からして…

やっぱ純正は凄い。

と言うことに至りました（笑）

特に米マイはすんなり過ぎてびっくり。
となると、車高調の買い替えが頭をよぎるわけですが…

前にもアップしたリアの車高調のバネの画像。
普通に使ってれば傷がつかないところに傷が入ってます。
初心者の自分から見るに、縮みきってバネ同士が密着したことによる傷なのではないかと考えました。

仮に、縮みきってるとするとあの「ガンッ」という衝撃も納得です。

と言うわけで、行きつけのタイヤ館の担当の方に相談…

すると予想通り、縮みきってる可能性が高いとのことでした。
特に俺の場合、人数乗せて走ってる関係もあってこうなってる可能性があるようですが、このケースは初めてだそうです。

となると、車高調の買い替え…
となりそうですが、他のメーカーの車高調と比べてもバネレートが1kgも違わず、大好評のパーフェクトダンパーもフロント:0.4kg増、リア:0.1kg増しとあまり変わらず。

となると、仮に買い換えても同じ症状になる可能性が高いわけで、バネレートを高くする方向で調整してみることに。
パーフェクトダンパーが好評な中、この車高調も悪いこと書かれてるのが少ないし、米マイとか走らなければ乗り心地は大満足なので、買い換えるのももったいないかなと思ったり…。

まさか、バネだけ交換するだなんて、当初は思っても居ませんでしたが、今となっては、車高調を買う時の「直巻きだから後でバネレート変えやすいよ」、という担当の方のアドバイスの意図が分かった気がします（笑）

車高調に組み替えるのは、来月中くらいを予定してるので、これからワクワクしながらいろんなメーカーのバネを調べて回ることにします（笑）