ローズヘッドさんが投稿したトルクレンチ・トルクレンチ入手！・トラブルシューティング・原因は何だ！に関するカスタム事例

エンジンの初爆しない原因ですが、分からないのでディーラーで確認してもらうことになりました。最初からディーラー持ってけよ！と言われる所ですが…。
裾野のカーメーカーのテストドライバー兼メカニックの経歴を持つ主治医に相談したら、オルタネータがぶっ壊れた症状ではない！と一蹴され、クランクセンサーがダメでも着火しないぞと…。

ここで燃料系であれば、燃料ポンプ。
電送系であれば、DMEリレー、燃料ポンプリレー、何かのヒューズが飛んだ。

寒いせいか、失火ばかりしてたと思ったら、燃料が足りなくて失火してたら、恐らくポンプ。電送系はイチイチ通電している確認しないと分からない。後は、電線の断線とか？これは元職場なら楽勝だけど、今は電線も工具もないので、修理は高額。ハーネスを作って配策したことあるけどめんどい。エンジンおろさないと狭すぎてムリ。

エンジン動いてないと見れない信号もありそうですか、BMWの実配とかシステム配線図がないとわけワカメ。ぶっちゃけ、日本車と欧州車だと10年近くシステムのブランクがあるので、10年前のクルマでもハイテクなのです。

って、色々と考えて9万以上のテスターを買うか、ディーラーの300万のテスターで見てもらうかと判断したときに、とりあえずディーラーに見てもらうとなりました。

いくら掛かるかは不明ですが、無事に治ったら、自分のクルマの知見しようと思います。

写真はなんとなくヤフオクでクリックしたら落ちた。2200円ぐらいの。
2～20N/mなのでプラグ締め付けにちょうど良いかも！

精度はうーん…。値段相応？
職場だとスナップオンかKTCのデジラチェだったから楽だったけど…。
ぶっちゃけ、アナログとデジタルだとどちらか誤差があるのか？

早く職種を営業系からエンジニアに戻して欲しい！！
って、ごめんまた１年延長とか言われそう😱