スープラのGRスープラ・レースチップRS・xHP Flashtool・ビーマーリンク・ビーマーコードに関するカスタム事例

フィルム貼った
前は部品待ち

閑話休題

レースチップについてと、体感できるオススメパーツについて僕は突然話したい。

レースチップrsダイヤル4でしばらく乗ってみたが、
スポーツ表示は純正だと382psでカンストみたいです。

bm3いれれば、表示領域が上がるかな？
400までのグラフが500までになってる車をみるが、ビーマーコードでそんな話は聞かないし。

僕のdb02では某有名施工店で頼むと
特殊ベンチアンロック30万　
bm3インストール11万

ふむ…余にもっと力（💰）があれば…
現実的では無いかな、コスパで考えると悪いですね。
30万払って車が早くなるわけではなく、スタートラインに立てるだけですからね…

馬力コストレシオで言えば、他の車両と比べれば破格ですが…
41万でECUいじるだけで、100馬力以上あがる訳ですから。バグですね

レースチップの馬力アップを計測するには、
ダイナパックで実測するしか無いですな…

問い合わせした店舗は断られたので、もう未練はありません。

ただ馬力とトルクが綺麗に純正の出方で一段上にいるのか、それともピーク馬力付近の5000回転前後の伸びに振ってるからなのか
僕にはあまり体感できなかったです。
街乗りメイン➕残念体感センサーなので

ダイヤル0にすればわかるかもですが…うーん？自信ないです。

という事で僕が一番体感できて、コストもそこそこのパーツは【xhpフラッシュツール】でした。

初回の書き換えに専用ドングルが必要ですが、入手難易度は低いです。

僕にとってはトルクリミットの緩和とシフトマップ3がメインで、他にも後付け機能モリモリです。バブリングとかも弄れます。

Dレンジではいつも通り、Mモードに入れればスパスパシフト。

ON・OFFはっきりしてるので、運転すればいつでも誰でも体感できるレベルかと思いました。

あと【ビーマーコード】は痒いとこに手が届きます。
誰がどこ見てんねんのミーラーチルト角度の変更や、いちいち切るのめんどいアイドルストップにメモリー機能。
ワンタッチウィンカーの5回設定、助かります。僕3回点滅じゃ曲がれないです。

【ビーマーリンク】
自分でオイル交換するので、時期早かった時のCBSリセット。

ハンドル交換やシート交換時の、ディフェクトメモリー消去。

ハンドル交換時にエラーコード消えなかった事があり、移植が必要な部品の特定にも使えたり便利です。

bm3とkwサスとd2サスと、最終型の強化ブシュに強化ブレース各種。

試してみたいパーツいっぱいありますが、
ここらがやめ時の気もしますね。

たけぇ！むり！