アコード ユーロRの車高調整・ドライブ・そろそろ、タイヤ交換・ホイール交換に関するカスタム事例

タイヤとホイール、4輪交換完了しました🙂

僕は走行を優先してツラウチ派です😄
インチアップと流行りのツライチもやってみたいですが、重量差が大きいのと偏平のデメリットを嫌い更にはキャンバーをつけ過ぎると逆にコーナーリング性能が落ちるので我慢。
ホイールは17インチ 8J +54 7.4kg
タイヤはフロント215/45R17とリア225/45R17
トータルで1組17.6kg〜18.1kg
純正のホイールタイヤと比較すると1本につき約2.5〜3kgの軽量です。
純正のオフセットは+55なので、近い値のホイールにする事でスクラブ半径が狂わない為、発進時とブレーキングの際にハンドルを取られることは殆どありません。
またLSDの誤作動も起こりにくいかと。
そして車高調の効果と合わせてハンドリングが抜群に良く、軽量の効果があるのか無いのか、体感では加速度が上がったように感じます。
コーナーで食い込んで行くような感覚とロールにも負けずにアクセルオンしてもコントロール出来きて、コーナーリング途中の路面の段差もしなやかに吸収してくれます。
限界が何処なのか自分でも驚いています。
自分の車を褒め過ぎ〜😅

タイヤはネオバ
ホイールはadvan RGⅢです