アコード ユーロRの車高調整・ドライブ・そろそろ、タイヤ交換・ホイール交換に関するカスタム事例
2020年05月16日 22時15分
スナフキンホンダ アコード ユーロR
ご訪問頂き有難うございます 仕事で全国を転々としており、現在は久々の地元北海道。 自然吸気のK20Aエンジンとセダンが好きで相棒のユーロRと全国を旅しています。 還暦は過ぎていますので外装はシンプルで身だしなみに心掛け、中身は公道仕様として性能と走りを極めたくコツコツとやっています。 （パーツの詳細は一覧のページに記載有り） 宜しくお願い致します。
タイヤとホイール、4輪交換完了しました🙂
僕は走行を優先してツラウチ派です😄
インチアップと流行りのツライチもやってみたいですが、重量差が大きいのと偏平のデメリットを嫌い更にはキャンバーをつけ過ぎると逆にコーナーリング性能が落ちるので我慢。
ホイールは17インチ 8J +54 7.4kg
タイヤはフロント215/45R17とリア225/45R17
トータルで1組17.6kg〜18.1kg
純正のホイールタイヤと比較すると1本につき約2.5〜3kgの軽量です。
純正のオフセットは+55なので、近い値のホイールにする事でスクラブ半径が狂わない為、発進時とブレーキングの際にハンドルを取られることは殆どありません。
またLSDの誤作動も起こりにくいかと。
そして車高調の効果と合わせてハンドリングが抜群に良く、軽量の効果があるのか無いのか、体感では加速度が上がったように感じます。
コーナーで食い込んで行くような感覚とロールにも負けずにアクセルオンしてもコントロール出来きて、コーナーリング途中の路面の段差もしなやかに吸収してくれます。
限界が何処なのか自分でも驚いています。
自分の車を褒め過ぎ〜😅
タイヤはネオバ
ホイールはadvan RGⅢです
