911 クーペの911・997・メンテナンス・セルモーター交換に関するカスタム事例

試走時の道の駅にて。
良い天気でした。

絵心無いけど、997がいい角度だと撮ってしまう症候群なんです😁

まずはオイル交換後の油圧について気付きを。
油圧はシェブロン新油時1.7から交換前1.6、SHELLは新油で1.6。
過去の5w-40のMoty'sは油圧センサー不調で測れてなかったので比較にならないのは寂しい、、、
何日か経ったけどノイズ少ないしフケも良い。どれ位持つか楽しみ。

さて近頃、温感再始動時にセルの回りが遅いのが怖くなって来たので早速セルモーターを探し、注文。
リビルト新品でコア返却が不要な物を選びました。
安過ぎるのは怖い？んで近県の業者さんで約2.5万円とまだお手頃価格のものを選択。
こういった部品はこだわり無いので選ぶの早い😅

直ぐに届いて早速交換開始❢

エアクリボックスとスロットルを外してゆくと、オイルセパレータの配管が邪魔になりそうで先に外しておいた。

すぐにセル本体は見えたのだが、、、
固定ボルト見えねぇし、何じゃこの狭さわ😓
片手しか入らん😖

FR車の難易度とは比較になりませんねぇ。
左下のボルトなんて半分も見えん、、、

不安ながらもE14ソケットをエクステンション繋ぎまくって50〜60cmに延長して、ユニバーサルジョイントも使ってボルト外す。
対して右上はメチャ楽😅

左下のボルト、見えないんでナメそう、、、
潔くオルタも外してしまおう😑

オルタ外した所から比較的直線で左下ボルトにソケットを当てれた。
結構なトルクで締まってたな。

んで、お約束の新旧比較的。
古いのはギア部分も余り減って無いんで、そのうちバラして掃除して、状態みて悪くなかったらOHしてストックしとこうっと。

お〜フライホイールが見えた❢

さて、後は新しいセルを片手で位置合わせながら、先に右上を軽く止める。
ボルト長いんで、傾けながら手探りで左下を軽くねじ込む。
何とかネジを掛けられた❢❢

見えねーし手が入らないのに出来るもんなんだなー😄

仕上げはエクステンションで締めて、トルクレンチで45Nmの強めなトルクで締める。
ずっと膝立ちでやってるんで、このあたりで３ｈ経過しており、かなり疲れてきてます😅

オルタや洗浄したスロットル周りを組み付けて無事交換完了❢❢
スロットル付近のホースジョイントに結構なオイルが付着してた。オイルセパレータ変えたけど、こんなに付いてるもんなんかなー🤔

完成画像は疲れて撮り忘れてました😅

早速バッテリー繋いで始動すると、、、
グオングオングオン

って回ってたのが、
クォクォクォクォ

って回る❢❢
普通はこんなに速いんかー😳

ってな具合に感動しまいました。

換える事にして良かったーー❢❢

でも手は擦り傷だらけ、身体は筋肉痛バッキバキになりました。
後で飲んだプロテインが妙に美味かった😋

実作業時間は初見で４ｈ、慣れたら３ｈ切れそう。
慣れたくはないけど😅

完遂出来るか怖く、楽しくもやり甲斐のある作業でした👍️