シビックタイプRの阿讃サーキット・タナカタイヤ・シバタイヤ・シビック・サーキット走行会に関するカスタム事例
2024年12月24日 16時14分
フィット,GK5→シビックタイプR,FK8 徳島県民です、ウルサイ車ですが見かけたら温かい目で見てください。 GK5フィットRS 阿讃サーキット 49.02 瀬戸内海サーキット 40.93 タカタサーキット65.08 FK8シビックタイプR 阿讃サーキット 46.40(シバR31、200R) 瀬戸内海サーキット 39.18(シバR31、TW200R) タカタサーキット 61.25(シバR31、Fr200R、Rr280R)
こんにちは、今回はショップ主催の走行会で阿讃サーキットに行ってきました
前回の瀬戸内海サーキットに続いてこちらもシビックでは初走行、今回も無理せず行こうと思います
車の仕様は前回と変わらず、軽いメンテナンスだけして乗ってきました
タイヤはシバタイヤR23のTW280、265/35R18です
走行開始一発目、モードは+R,VSAオフの3速固定で走って出たタイムが47秒09でした
フィットの時のベストが49秒0なので約2秒の短縮です、瀬戸内海の時よりは違いがでましたが性能差を考えればもっと差が出るはずなので、まだまだ乗りこなせていないなぁと思ってます…
今回で気になった点としては
この車のブレーキには制動屋のメタルパッドが入っているのですが思っていたよりもかなり効きが強く、フルブレーキ時にタイヤがロックしてしまう事
そして+RモードはVSAオフでも電子制御が残ってコーナーの立ち上がりや登りの直線では制御が掛かってもたつく事が多くありました
自分のブレーキの掛け方、走らせ方が下手くそだからというのもあるのですが、おそらくどちらもタイヤのグリップが足りてないというのも原因かなと思ってます
これ以上のグリップとなるとシバタイヤなら200や200Rですが、熱関係で扱いが難しいので避けたい…でもA052等の国産は高い
手頃なタイヤは無いものか……
その後の走行ですが、走り方やセッティングを試していたらなんとあられが💦
降ったり止んだりを繰り返した為路面はウエットに…タイムが縮む事はありませんでした
今回の走行は瀬戸内海では感じなかった事が分かったりしてこの車の理解を深めるられたことか大きな収穫でした、それと今回もノントラブルで走れたのは良かったです
次の予定はまだ決まっていませんが、もっと走ってこの車のポテンシャルを引き出せるようになりたいと思います
