ハイゼットカーゴのタイヤトレッド面・タイヤチェック・ドライブに関するカスタム事例
2022年11月07日 10時12分
よp ダイハツ ハイゼットカーゴ S331V
2020年1月、前車スイフトRS.5MTの10万キロ突破を期に、ハイゼットカーゴS331V、2013年式、四駆、NA、ATの走行距離約25000キロのクルマを譲り受けました。 今まで下げ→今後ちょいアゲへ。 基本的にパーツ取り付けは自分でやってます。 アマチュア無線、合法CB、DCR、デジコミ、特小、ミニ四駆、卓球とかやってます。 宮城県南部より。 軽バン乗ってる方々、他車種でも何かしらの参考になりそうな物はガン見しますねw 将来はワーゲンバスが欲しい…
この間の休みの日に、高速道路走ってきてからのタイヤの画像。
トレッド面のどこを使っているのか？を気になったんで撮ってみた。
これはフロント。
タイヤの外側だけど、とりあえずトレッド面のほとんどを使ってるみたいね。
昔、山走ってる時もこんな感じだったかな？
エア圧は3キロ
こっちはリヤ側。
タイヤの外側ちょっとだけ使ってないね。
キャンバーついてるのか、エア圧高いのか？
ホイールスペーサー3mm入れてるから？
因みにエア圧は3.5キロ。
内圧上がってセンター部分か高くなってるんだろうな。
とりあえず手持ちのエアゲージでエア3キロに合わせるかな。
