S660のS660 JW5・ローダウン・BLITZ DAMPER ZZ-R・車高調整に関するカスタム事例

昨日は沢山のいいねありがとうございました！久々にカメラ引っ張り出してなんとなく撮影した写真がこんなことになるとは笑笑

折角なので今回は拘っている足回りのお話簡単にしてみたいと思います。

私が使用している車高調はBLITZ ZZ-Rなんですが…

全下げで40mmしか下がらないなかなか困ったちゃんでして…そもそもエスロクのフロントはストローク確保が難しく、乗り心地を追求すると各社このくらいのMAXダウン量になるようです。

本来ならBLITZ以外のもっと下がる車高調を買えばいいとも思いますが、それだとツマラナイですしBLITZはオーバーホールが簡単だったりコスパが良いので、敢えてこいつで乗り心地も確保しつつ下がる足を目指すことになりました。

で、色々計算したり実際にバネを組み替えてみたりして試行錯誤した結果…

約70mmダウンにたどり着きました。正直まだ下げられるんですが、全切り時にタイヤとフェンダーのクリアランスがギリギリセーフな状態なので、今注文しているホイールが年末あたりに来たらタイヤ外径を調整して更に下げる予定です。

以上、足回りのお話でしたっ！