スカイライン GT-RのKYOSHO・1/43スケール・車歴に関するカスタム事例
2021年04月21日 19時24分
車歴17台目😏 基本私からフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみです。フォローよりもイイねをマメに下さるほうがありがたいんです。もらった分のお返しイイねは気づき次第お返しします。 相互フォロー関係になっても当方の更新に反応を下さらない期間が数週間ぐらい続きますとそちら様の更新へも反応を見合わせフォローを解除しますのでご理解下さい。 私はフォローやフォローされることに執着がないので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇♂️
(BCNR33)
R33スカイラインGT-R (画9枚)
12台目がこのクルマ😎
カラーリングはモデルと同じ、ソリッドのブラック。
V-specではなく標準車でした☝️
マフラーはリアライズTTシングル出し(BLITZ)に変更。
最初の1年はノーマルホイールのままタイヤをポテンザRE-01(BRIDGESTONE)に。
翌年ノーマルホイールはタイヤごと売却。
その後、
IMPUL RS17インチ＋RE710kai(BRIDGESTONE)
タイヤはのちに、DNA GP(YOKOHAMA)
ADVAN NEOVAなど
モディファイ内容は大したことない。
ギャレットノーマルタービンのままだし。
STEP1カム＋アジャストプーリー
HKS九州コンピュータ
HKSフロントパイプ
東名インマニガスケット
エッセンシャル オイルキャッチタンク(ウォッシャータンクコンビ)
DUAL SBCブーコン(BLITZ)
ブレーキパッド SSS(ENDLESS)
nismoローダウンバネ
V-specダンパー
コンポはオールALPINE。
このクルマからカセットテープを使うことがなくなった。
(純正標準はカセットデッキ)
2007年夏に手放しましたが、結局最終的に走行キロは18万キロに達してました。
このクルマの次、13台目が(ZC31S)スイスポとなります😏
現車
画像はたぶん2006年ぐらい🤔
ボンネットの先端に32スカイライン純正バッジ
セレナ用サイドマーカーレンズ
最終型180SX用フロントウインカーレンズ
4点ウィランズベルト
インパネメーターとサブ3連は全NISMOホワイト☝️
