インプレッサ WRX STIのエンジンオイル交換に関するカスタム事例

さて、寝れないのでクッソつまらんオイルの話でもしましょうか(笑)

写真が英語で申し訳ないが、文句はエルフに言ってくんなましょ？

ざっくり言うと、１番左が鉱物油。その１つ右が半合成。その１つ右(右から２つ目)が全合成。１番右が・・・・なんだ？100%化学合成油かな？そんな呼び方だよね。

で、皆さんがどれを入れてるか分かりませんが、お金ある人は１番右(グループ4か5。PAOやらエスエルやら言われるやつ)だと思いますが、これに罠が張られてまして、グループ4・5にはオイルシール攻撃性があります。グループ4にはシールを縮める性質、グループ5にはシールをブニャブニャにふやかしたり、吸湿性がある。つまり、オイル入れっぱなしだとオイルシールが死んできてオイル漏れし始めてきます。良い事無いですね～(笑)

うちの子達に入れてるエルフのダブルアール。左上に100%シンセティックってあるので、グループ4か5ですね。たぶん、入れ続けるとダメなやつだ(笑)

全合成と100%化学合成をごっちゃにしてる人もいるだろうけど、別物です。ごっちゃになった原因を作ったのはカストロールとモービルやけどな。そこはまぁいい。

ちなみに私はスープラやセリカ乗ってる時はグループ3オイルやったな。スープラにはエッソウルトラフロー。セリカにはカストロールでした。

グループ3は鉱物油にグループ4・5用の添加剤が入ってるのが多いそうな。なのでグループ3がシンセティックテクノロジーを謳う(グループ4・5の技術で(鉱物油＋αが)作られてますよ)って意味になる。

ちなみにこの表記。表示義務は無いらしい(笑)今はどうだろな？今でもないのか？書いてない缶もあるしな。

車の写真も載せておかないといけないらしいので(規約でな)載せとく。