オデッセイのIDEAL・8pod・4podキャリパー・ENKEI・RS05RR・DIYに関するカスタム事例

オペラ座の怪人という小説がありますが、
牡羊座の変人と言ったらこの私。
どうも、けーすけです。

新しいホイールとキャリパーカバーを買ったは良いものの...

買って満足していました🙄笑

という事で、
やっとこさ取り付けをしていきます。

まさか社外から社外のブレーキに交換するとは😮‍💨笑

メモ
89442km

まずは面倒であろうリヤのキャリパーカバー取り付けから...

あまり派手な作業はしたくないので、
ぽん付け出来ますようにとお祈りしながら下準備。

ジャッキアップして
リジットラックを4ヶ所掛けて
ホイール取って
リアのブレンボキャリパーと純正ローターを取り外します。

せっかくなので並べてみました。

こんな見た目なのに2ピースローターの方が軽い。

不思議。

😮‍💨

お祈りも虚しくキャリパーもローターも
バックプレートにギャンギャン当たります🤣

ぶった斬るとあんまり綺麗にならないので
グラインダーで地味に仕上げました😇

切れ目入れて折った方が強度は出るけど...

流石にそれは大変😮‍💨笑

フリーハンドで適当に削って良い感じに仕上げます。

中々イメージ通り✌️

せっかくローターも取ってる事だし、
インナードラムの中を清掃&サイドブレーキの調整。

ドラムとライニングを軽くペーパー掛けします。

記録簿には©️って書きます🙄笑

左右差を調整してボルトを締めていよいよ合体！

リヤブレーキキャリパーベースは55N･m ×2本

いやん♡

かっこよ🤤

続いてフロント。

ローターは355mm→356mmに。

そうそう。
ドリルドローターって凄くかっこいいんですが、
どうしても波打ちが目立つんですよね。

波打ってるローターって古く見えるから嫌い🙄

2列入ってるんだからPCDを変えてくれれば良いのに🤔

研磨すれば治りますが、
また再発するので僕みたいな奴はスリットのみが無難です😤

フロントのキャリパー交換なんてネジ3つと
キャリパーベースボルトを2本取るだけ。

もはや作業中の写真を撮るほどの作業すらしません🤣

フロントキャリパーベースは108N･m ×2本

凄くおっきいです////

買った時についてたパッドは微妙に使えそうでしたが、
キリ良く新品に交換😎

ブレーキグリースをちゃんと使いますw

これで93,000円はコスパ良き✌️
ヤフオク万歳🙌笑

そして事件が。

計算上ナックルはかわす予定だったので、
過信してクリアランス確認を取らずにジャッキから下ろしたら...

新品のRS05RRの裏リムを半周近くえぐりました🤣

どうも、ケアレ・スミスです。

走行距離50cmで早くも1本買い替え決定ですw

エア抜きも苦戦したりと色々ありましたが無事に完成。

最後に工具をふきふきしてお片付け。

snap-onで興奮(*´д`*)ﾊｧﾊｧ

トルクレンチがカッコ良すぎる。

今回は4輪ともステンメッシュのブレーキホースに交換。

ブレーキタッチはかなりかっちり。

効きはパッドのあたりが出で無いので分かりません🤣

今まで付けていたパーツたち。

・stance magic #440
・ROTORA 6podブレーキキャリパー
+355mm2ピースローター セット
・brembo 対向2podキャリパー

これらはメルカリに出品中です！

レア物すぎて相場が分からないのと、
あんまり急いでないので強気な価格設定です🤣

ただ、CTの記事を見てくれてる方はお値引きします。

合言葉は...

『シティヘブン見ました。』

じゃんじゃん交渉してください🤣

特にホイールは発送が手間なので
直接取引可能な場合はお値引きいたします。

よろしくお願いします✌️

あ、最後に作業中の写真って中々地味なので
DIGICAMのジャッキ買ってみました🤣

見た目重視でww