フィットのJ'S RACING・RAYS・R556P・Canon・サーキット仕様に関するカスタム事例

出かけることもできないから、自宅でクローズアップ撮影。
こだわりのポイントを幾つか…

ヘッドライトは新品を導入。
やっぱり目が綺麗だとビシッとするね。

ウイングは裏表で2色塗り。
低く見せる為に上を濃い色で塗るのは鉄板ですね。
上から見ることは少ないけど、黒く見える部分はゴーストブラックで光が当たると下の赤が透けて見えるぜ。

ボンネットのレインガードと見えない裏側も塗ってます。
排熱ダクトの二重になっている部分はマットブラック、ボンネット裏はダークガンメタで。
重くなるから軽量化には貢献できないけどね…

バンパーのエアダクトはダミーじゃなくてブレーキまでパイプを引っ張ってます。
と言っても、石噛みや雨天時のディスク割れを防ぐ為にS耐車のようにブレーキギリギリまでではなくライナーから少し長めに引いてあるぐらい。

GTバンパー用エンブレムは純正のバッジイメージを崩さないようにタイプRの赤バッジをガンメタに塗り替えてます。
近付かないと分からないけど、かなりメタが入ったガンメタ！

転がし用ホイールナットはレイズの2ピースナット。
あまり知られない話だけどホイールは消耗品。
特にサーキット走る人で付け外しを頻繁にしてるとナットホールのテーパーが傷んでゴミホイールになる。
年に100回以上ホイールの付け外しするので、少しでもテーパーの劣化を防ぐ為に2ピースナットを使います。

元々このナットもサーキットで使ってたけど今は転がしに転用。10年程使ってて相当ラフな扱いしても長持ちしてくれてます。

そして、最近使ってるカメラ。
eos M3。
旧世代ミラーレスに餌単刺してMFで使ってます。
数字上の画素数は低くないけど、まあ、うん。
小さくて軽いから持ち出が楽ってぐらい。

でも今年入ってから殆どこれしか使ってない…w