86の筑波サーキットジムカーナ場・車高調整・AE86・ランエボに関するカスタム事例

本日は筑波ジムカーナ場で遊んできました！
今回も参加人数が少なめでたくさん走れました！

で、1日フリーなので走るだけではなく少し車いじりもしようと言うことでこの写真。
前からちょっと気になっていた車高を調整しました。
普通は下げたがると思いますが自分は前後とも1cmぐらい上げました🤣
理由はジャッキアップするときにスロープを使わないとジャッキが入らず面倒くさいから🤣🤣🤣
車高調を組んだときに大体純正車高に合わせたつもりだったんですが、ちょっと下がっちゃったんですよねぇ。
それはそれでいいかなぁと思っていたんですが、ジャッキは入らないは、コンビニでは擦るから気を使うわで面倒になりました😅
もうおっさんなんで、楽な車がいいんですよ😅
周りからはハチさんらしいとの声が…。
褒め言葉と受け取っておきます😂

そう言えば、インテーク側のシリコンホースが抜けてくる件。
しばらく走った後に確認したところ…やっぱり抜けてるやないかーい！！
ダメでした。バンドが斜めに掛かってて、しっかりテンションがかかってなかったのかなーとか淡い期待をしていましたが、根本的な理由を探って対策するか、シリコンホースを長いものに変える必要ありそうです😓

走りに行っても全然写真撮らないんで、この前の使い回しです。
その他にも新たなパーツのテストもしましたので、それはまた今度😃

ここから追記です。
今回は一緒に行ったメンバーと車を交換して１本走ってみました。
初めてAE86に乗ったんですが、重ステでエンジンが5バルブのものに載せ替えてあります。
とりあえずエンジンのレスポンスがメチャクチャ良くてテンション上がります！
走ってみると、低回転だと苦しいですがある程度回ってしまえばボディが軽いせいか、パワーが無いとは思わなかったです。振り返しもすごいクイックに動いて楽しいんですが、重ステがちょっと…。
イメージと違って、ドリフト中も軽くならないんですよね。なんかラックを交換しているからだと言ってましたが…。
パワステだけ付ければ楽しく乗れそう！NAもありだなぁと思わせられました😆

さらにお昼の買い出しの時にランエボ10の後ろに乗せてもらいました。
ランエボも初ですが、また違う意味で凄い！
ノーマルで普段乗りもイケるし、後席の広さも十分。4WDでパワーもある。早くてオールマイティに使えるのが凄い！しかもノーマルでこの速さ。と言うことは、壊れるリスクはかなり低い上にまだ伸び代がある…。
86みたいに　ターボ付けてエンジンやらミッションブローのリスクを抱えるのとは大違いだ…。
たまには違う車に乗ってみるのも楽しいですね🤣