ランサーエボリューションのむーちゃんさんが投稿したカスタム事例

2022年明けて1月末にTC1000にて開催されたランサー祭りで2022年の走り初めしてきました！

開催側で迫力のある写真を撮って頂いていて、ありがとうございました✨
エボの一番の見せ所、トラクションの掛かった立ち上がりのダッシュ姿勢が良い感じに捉えられてました👍

この日は天気も良く、10年前くらいのエボ4の時にドライでタイムアタックして42秒5だったので、トミマキだとどれくらいで走れるかな〜と走って…ベストは41秒フラットでした。
タイムにだいぶ差が出やすい要素のタイヤが、走行会で使用14回目なのでタイヤが新しかったら40秒台突入か、40秒前半まで入ったかもですね✨

昨年、7月のランサー祭りの時にはタービンがハウジングに亀裂が入るほどのだいぶお疲れ様で低速ヘアピンでは1速まで駆使してましたが、今回はエボ6RSのチタンアルミの程度良好の中古品なので2速で回れるし、全域で加速感が最高で、無駄に？だいぶ周回してしまいました😂

お誘い頂いたkumoさんのマイエボを追走中の絵💡
後ろに来た時、追っかけ中かな〜とこちらは前を走り続けてたので、後で確認してその通りだったので良かったです。
パワーもタイヤの太さも違うので、前を走りながらkumoさんのハイスペックエボの走りを観察してました😁

また、一緒に参加されていたGヨッシーさんを追走中の絵。
去年もサーキットやカートでご一緒する機会が多かったのでTC1000での走りも後ろから観察してました。
グリップに余裕があるので、他のサーキットやカートで走っているように、もっと踏んで走れば直ぐタイムアップしそうでした💡

走行後のタイヤ…自分の走りで溶けたあともありますが、路面に落ちてるタイヤカスも拾って、凄い事になってました💦
ピットに戻る時、ハンドルにガタガタと振動が加わり、足回りヤバいか？と思いましたが、スタッドレスに履き替えて帰るときには異常も無かったので、タイヤカスが原因でしたね💡

ランサー祭の他、エボミも開催されていて、走行会後はそちらへも参加して車談話や写真撮影等を楽しみました🎵

それから、先週末はしのいサーキット走行会へ！
…と、その前にじいちゃんのお墓参りへ。
雪が降り、朝から雪上走行でした。

しのいでは相変わらず、ベスト更新できずでしたが、いつも通りのタイムで楽しめました〜
でも、本音はタービン交換前の1速駆使したり頑張ったベストを更に更新したかったですね…
結局はタイヤがだいぶ使い古しってところがベスト更新に至らない所かな〜と。

この日はGヨッシーさんやkumoさんも一緒に走りに来ていて、ヨッシーさんの先導走行したり、kumoさんのレーシングなヴィッツ運転させてもらったりと、そちらも楽しかったですね✨

エンジョイ・モタスポはそんな所で、冬はなかなか体動かす機会もないので、後輩くんとスキーに行って体を動かして来ました⛷️
スキーも、スイスイ滑れると楽しいですね🎵
この後は隣接する奥岳の湯の雪見大露天風呂で、雪降る中、じっくりと冬景色を見つつ体を温めました♨️

DIY青空整備シリーズは、今回はフロントハブ交換です。
昨年の12月辺りからフロントハブがギーギーと鳴っていたので、コレはハブだなと外して確認／交換しました。
赤丸の隙間が1mmくらいあってかなり摩耗してました💦
交換後は異音もなく快調です👍

ついでに、サスペンション系のゴトゴト音も出てきていたのでピロアッパーのピロボールも替えました。
バッチリ異音解消しました👍

今年は冬らしい冬で、天気が悪い時が多く、なかなか週末の青空整備…と行かなくてたいへんです。
屋根付きガレージがほしいですね😂

と、作業していたら、友達が試乗車で乗りつけて来ました(笑)

で、その翌週の夜勤明けで同じGRヤリスを試乗して来ました〜
街中の試乗では本当のハイパスォーマンス
な部分は分かりませんが、トルクのあるエンジンと、足廻りやブレーキ等、色々と走れる仕様だと改めて思いました💡

そんなカーライフ。