かずさんが投稿したカスタム事例

今回知り合いから頼みでｼﾞｬｶﾞｰの車検をすることになり引き上げてきました。
H20年式のXFです。

10年以上前の車ですがなかなか装備が今時でｼﾌﾄﾚﾊﾞｰがなくﾀﾞｲﾔﾙ式で……

ｴﾝｼﾞﾝがかかるとﾀﾞｲﾔﾙが飛び出てきます。

距離も45000㌔近くしか乗っていない個体ですが2年近く車検を取らずに保管してあり電動ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ不具合、ABSﾗﾝﾌﾟ点灯と警告灯が😓

不具合がないか確認していくと追い討ちをかけるように出るわ出るわでまずｱｯﾊﾟｰｱｰﾑのﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄﾌﾞｰﾂの破れ。しかも左右😓

ｽﾀﾋﾞﾛｯﾄﾞのﾌﾞｰﾂ上下左右とﾃﾝｼｮﾝﾛｯﾄﾞまで全滅😓

更にﾘﾔﾛｱｱｰﾑﾌﾞｯｼｭのﾌﾞｰﾂ迄😱
しかも正規品では全てASSY交換でﾌﾞｰﾂだけの単品部品は無し。
色々ﾈｯﾄで調べていたらﾌﾞｰﾂだけ交換は可能らしく問い合わせたらほぼ切れている部分に合うﾌﾞｰﾂはあったので即注文。

時間的なものもあるのでとりあえずﾌﾛﾝﾄを作業します。
明るいところで見てみるとﾌﾞｰﾂが固くなり裂けています😓

ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄのﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄを外して古いﾌﾞｰﾂを取り去ります。外しﾌﾞｰﾂを見てみると固くなりﾎﾞﾛﾎﾞﾛになっています😓注文したﾌﾞｰﾂはｽｽﾞｷとかに使われている社外ﾌﾞｰﾂとよく似た形状になっています。
ｼﾞｬｶﾞｰは下側はﾘﾝｸﾞで上側はｽｽﾞｷと同じｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾀｲﾌﾟのﾘﾝｸﾞで交換時は上側のみ使います。

ﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄは少し特殊でｼｬﾌﾄはﾃｰﾊﾟｰ状ではなく途中で皿状の物が付いていてその部分がｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄに付く仕組みになっています。
ﾌﾞｰﾂの穴の小さい部分を皿の部分を越えさせて内部にｸﾞﾘｽを詰めてから嵌めます。
後はﾘﾝｸﾞを嵌めてﾌﾞｰﾂの入れ換えは終わりです。

ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑを下に下げてﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄをﾅｯｸﾙに嵌めて締め付けして片側は終わりです。
反対も同じように交換します。

左右ﾌﾞｰﾂ交換が終わったら締め付けを確認して問題なければﾀｲﾔを取り付けてﾌﾛﾝﾄは終了です。
今回ﾌﾛﾝﾄはｱｯﾊﾟｰｱｰﾑは片側純正で4万近く、ﾏｲﾚ製の社外補修品で2万5千円。今回はﾌﾞｰﾂのみ左右で2000円近くと爆安で済みました。ただｱｯﾊﾟｰｱｰﾑのﾌﾞｰﾂ破れのみでｶﾞﾀが無かったのでこれだけで済みました。
自分も昔外車に乗っていましたがここまでもろくﾌﾞｰﾂ単品交換出来なく基本ASSY 交換のみとは知らなかったです。
次はﾘﾔの作業が残ってるのでぞっとします。