ヴィッツのDIY・プラグ交換・NGK・ヴィッツRS・メンテナンスに関するカスタム事例

この前の休みにプラグ交換しました！

あまり投稿したことない、エンジンルームです(´･_･`)

まず、エンジンカバー外して

2箇所ボルトで止まってるだけなので、10mmソケットとラチェットで緩めて外します！

次に、赤丸で囲んであるカプラーを引き抜きます

固い場合は、ラジオペンチにテープを巻き挟んで外すかマイナスドライバーにテープ巻いて押して外すかすると良いかも！
※割らないように注意！

今度は、赤丸で囲んであるボルトを緩めて

これも10mmのソケットとラチェットで緩めて外しました！

そしたら、赤丸で囲んであるイグニッションコイルを抜きます

引き抜くだけなので、工具はいりません！

イグニッションコイルを外した穴底にプラグがあるので、プラグを緩めて外します

16mmのプラグレンチを入れて、しっくり入るまでゆっくり回してしっくりくる所が来たら少し押し込みます！
その後、プラグレンチを反時計回りに回して緩めて外します！
※かなり固いので、プラグレンチの取手にパイプかメガネレンチ等を入れて緩めると良いですよ！
※プラグレンチはホームセンターにも売ってありますので、ちなみにホームワイドで約900円程でした

今回使用するプラグはこちらです！
自分は4発なので4本買いました！
Amazonで6000円程でした！

あとは、交換するプラグをプラグレンチに差し込み、さっきまでの手順と逆の順番に行うだけです！
※プラグを締め込む際は、締め込み量がプラグの外箱に記載されているので、それを遵守してください！

新品と旧品

左が新品、右が旧品
こんなに焼けてる(・・;)