WRX S4のWRX・ドライブ・VA・峠・STIに関するカスタム事例
2020年05月18日 01時02分
のりすけスバル WRX S4 VAG
WRX S4(A型)→STI(C型)に乗換ました！ WRCグループAの影響でランエボに乗る予定でしたが、スバリスト達による布教の結果スバリストになってしまいました。笑 もう乗換するつもりないので一生涯に渡って愛していきたいと思います！
峠に走りに行ってきました！
STIマフラーとK&Nフィルター交換後の本格的な性能試験的な練習に4往復くらいしちゃいましたww
Sモードオンリーで所見として、
・ヘアピン侵入は80km前が安定
・立ち上がりは3速がベスト
・2速加速はピーキーなので練習必須
・扁平が高いので速く侵入しないこと
・着座姿勢が安定してない(練習不足)
……ということがよくわかりましたwww
納車して7000km程度しか走り込んでないので当然っちゃ当然ですね💦💦
燃料半分切って給油するようにしてるのですが、コロナショックのせいか安くなりすぎ。
31ℓ給油して¥6,000お釣りとか前代未聞でビビりました⛰🚗三
走り込むしかねぇな。笑
峠コーナー3個目あたり程々の左コーナー90kmで突っ込んでタイヤ鳴りまくったので確認したら謎の跡が……
扁平高すぎるからなのか、やりすぎ注意ですね💢💢💢
それとブースト最大1.5だと思ってたら1.55行きました。
峠行く前に6割踏んだ程度でコレなので謎です。
吸排気変えてECUがバグったのかどうなのかは謎です。リセットしてないんだけどなぁ( ͡° ͜ʖ ͡°)？
とりあえず、しばらくは走り込み練習する予定です😇😇😇
