ノートのOHLINS・nismo・WORK EMOTION・BRIDGESTONEに関するカスタム事例
2023年12月17日 01時04分
車歴17台目😏 基本私からフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみです。フォローよりもイイねをマメに下さるほうがありがたいんです。もらった分のお返しイイねは気づき次第お返しします。 相互フォロー関係になっても当方の更新に反応を下さらない期間が数週間ぐらい続きますとそちら様の更新へも反応を見合わせフォローを解除しますのでご理解下さい。 私はフォローやフォローされることに執着がないので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇♂️
⭐︎今日から冬仕様 (画6枚)
(上画は保管していた一式)
・スタッドレス+ノーマルホイール4本
・ニスモ純正脚セット(ノーマルバネ+ノーマルダンパー)
※納車前からオーリンズ車高調に換装してたんでノーマル脚は未経験、3年半経ち初めて使いますw
ワークホイールCR2P+ポテンザRE004を取り外してスタッドレス+ノーマルホイール4本を本日組み込みました⛄️
タイヤRE004は3年使い摩耗もだいぶ進んでますんで今回廃棄しますが1本だけは持ち帰ります🤔
というのは実は、家にもう1本だけ同サイズ同カラーの中古CR2Pがあるんです。なので本日持ち帰ったタイヤ1本を家に保管してるそのもう1本のCR2Pへ後日組み込んで緊急時に持ち出せるスペアタイヤホイールとします。
これで、次の春先以降にもしも治せないパンクなど夏タイヤ1本にアクシデントが発生しても家からコレを持ち出せば容易に解決します😏
なお、工場に本日預けてきた4本のCR2Pには新規タイヤ(ポテンザS007A)がまもなく組み込まれますんで後日受け取りに行き、家で春先まで保管しときます🛞
先日申しましたように今回は冬仕様チェンジのついでにオーリンズ車高調を一旦降ろしました。
さすがに3年半4万㌔使ったんでダンパーのオーバーホールをそろそろというわけです🔧
来年2月末か3月頭ぐらいの夏仕様に戻す時期までにオーバーホールを済ませておきます☝️
したがって今回初めてノーマルのニスモ脚を味わうことになり当然ながら車高もノーマルです😎
で、仕上げのアライメントもご覧の通り素晴らしい数値に仕上がっております🙆♂️
車高がノーマルになったとはいえ、スタッドレスはブロック厚のため夏タイヤより外径がややデカいのでフェンダーの隙間はさほどひどすぎない感じ🧐
ルックスがノーマル然となったんで牽引フック(鼻輪)も春まで封印♉︎
ニスモ脚の影響というよりはスタッドレスが純正サイズ55扁平16インチのおかげで乗り心地は格段に向上😻
ダンパーは来月(来年)にでもオーバーホールに出します👌
