RX-8のお高いスポーツカー・懐の深い人間になりたい・新型スープラ・スープラが帰ってきたに関するカスタム事例

スープラが帰ってきた。

スープラに乗り換えちゃいなよ★

と、身内の知り合いがニマニマしながら

GRのカタログ持って近づいてきた。

最大トルクが、常用回転数の

約1500〜4300であることから、

ぶん回して走るというより、

普段使いに寄り添ったスペック。

一昔前のドッカンターボとは正反対の

今の時代に則したダウンサイジングターボ車。

そして、MTの設定はありません（泣）

知り合い「あくまでもメモだけど、見積書！」

唐突に「メモor見積書？」の疑問を感じる

私だが、まあどっちでもいい。

・・・・

エントリーモデルのSZで

なんとまあ、500万越え。

因みにオプションは付けておらず、

フルノーマルで諭吉530人である。

じゃー乗り換えるか〜★

なんて、軽く言える金額ではない。

中古価格で言えば、

良い珠の後期型エイトや、

スープラと同じトヨタの86が

2,3台買える金額である。

ここにオプションで

ナビやちょっとしたパーツなんて

買おうものなら600万の大台が見えてくる。

そんな600万を

ぽーんと出せる人間になりたい。

クルマに600万とか（笑）じゃなく、

それくらいの懐の深さが欲しい。

そして、その為には出世するしかない。

んじゃ、今日も明日も頑張りまっしょい‎🚗 ࡄ