マークXのプラグ交換・オイル交換に関するカスタム事例
2020年03月15日 17時22分
イカ焼きトヨタ マークX GRX130
車好きのおっちゃんです。 車歴 1.アルトワークスS-X CL11V 2.180SXタイプⅢ RPS13 3.レガシィワゴンD型 BH5 4.エクシーガ DBA-YA5 5.エスティマ ACR30W 6.bB NCP30 7.ヴェルファイア AGH30W 8.マークX G's 9.クラウンクロスオーバー RS 勝手にコメント、いいねをしちゃますが、悪しからずご了承下さい。 カスタム車、ノーマル車を問わず、マイカーをこよなく愛し、大切にされてる皆さんに敬意を！
午前中に続き、午後からはマークXの6ヶ月点検＋αでディーラーに行ってきました〜。
＋αは、点検パックについてるオイル交換と〜
10万キロを超えてるのでプラグとイグニッションコイルの交換で〜す。
最近、エンジンかけてしばらくはノッキング出てる感じだったので、ずっと気になってたんですよね。
帰りはエンジンが軽くなった感じでした〜。
あと、プラグ交換の工賃が17000円だっんだけど、5000円足した金額でオイル20L缶を購入しませんかって言うので、オイルキープしちゃいました〜。
要は工賃タダにするから、22000円のオイルを買ってくれと…。
この前、オイル交換で6L使って12000円くらいだったので、それを考えたら3回交換できて2回分の金額だからお得だし、17000円払って何も残らんよりはいいですもんね。
まあ、実は午前中にヴェルでも20L缶を12000円でキープしてるんですけどね。今日、40Lのオイル買っちゃいました。
