コルベット クーペのUnderGround DIY・アメ車・旧車・シボレー・Restmodに関するカスタム事例

タイヤがついてる！

5ヶ月ぶりに走ってきました笑

5ヶ月て、、、

まぁ走ってないだけで、毎日濃厚接触しまくってたんですけどね笑

もうこいつのケツの穴までほじくった気分です笑

みなさまのいいね！やコメントがが励みになりました♪

熱い気持ち、いただきました〜！

しっかし、今回のアングラプロジェクトもいろいろありましたな〜

陸運局でのブレーキが甘いっていう指摘から、、、、

まずはブレーキリビルド！

から始まりました！

ついでだー！
なんつってパワステコントロールバルブに

糠漬けみたいなステアリングギアボックス！

アイドラーアーム！

付け根のフレームのクラックの溶接もしました笑

パワステポンプに

ホースも交換して、これにてフロント全リビルド完了！

自分の頭の中ではほぼ新車笑

サイドブレーキも壊れてて、交換だけのつもりが結局は、

デフの中身まで全バラ完全制覇だったり笑

これにてエンジン、ミッション、デフの3大疾病も全バラリビルド完了！

正真正銘、リビルドしました！
ですよ。

自分で笑

詳しくは過去の投稿参照♪

表の世界では、

改造しましたリビルドやりましたとか言いますが、、、

アングラ世界では死刑。

やりましたとかもってのほか

お店の人にやってもらいましたと言いなさい笑

あっ、冗談です笑

んなら、足回りの調整もほぼ決まりまして、走ったインプレ！

なーんか、前はギコギコゴトゴトだったリアの足回り、めちゃくちゃしっかりしてる笑

異音なんか発生する要素がない感じ笑

そりゃあんだけやったらそうなっちゃうよ、、、

新車の時ははこんな感じだったんでしょうね〜

ていうかカッチリしすぎて、サスが硬く感じる！

要サス調整ですな〜

んで、デフ！

異音は全く無し！
今んところ笑

以前のアクセルオンオフとかドライブリバースでガッシャガッシャカンカンエンブレでグイーンの異音は多分デフの異音もあったのかも、、、

あんだけバックラッシュデカくて異音してたら、乗ってても聞こえるわな、、、

今回、バックラッシュ結構攻めてみたので、もう、素晴らしいとしか言いようがないというか、普通の車と同じです笑

あとブレーキ！

ブレーキは、、、

んー。

イマイチ。

前よりはかなり効いてるんだけど、

踏み始めの柔らかさというか遊びの多さというか、

最終的には同じなんだけど
あんま好みじゃないなー。

このへんはマスターシリンダーの比率なような気もする、、

今んところ漏れは無いし、効きも確実に車検は大丈夫だろうけどな〜。

ここまでやって、納得の上やっぱりそのうちウィルウッドかな笑

まぁまぁ暑い中1時間ぐらい走ってみて、信号待ちは160℉台になるんですけど、走り続けると水温が上がって172まで上がりました！

それでも充分なんだけど、ていうかむしろ低い笑
ま、今ファンの出力60%動作開始設定が165ぐらいだからな、、、

それから多分175らへんで100%運転になるはず、、、

停止や低速時の水温はファンコントローラーの動作設定で変更できるんですが、走行中上がるということは、まだ走行中水温を完全にコントロールできていないという事なので、

これ！

走行エアのラジエーターへの導流板？

本当はついてるやつが撤去されてたので、だいぶ前にヤフオクでゲットしてたやつようやくつけました笑

だってつけたらこのへんいじる時外すのめんどくさいもん笑

これで走行中も下がればいいなー。

下がるの確認できたら、ファンの設定温度をちょっとづつあげてく予定♪

エアコンも復活させないとだなぁー。

C5の時は修理しまくって調子良く走るようになっちゃって、なーんかつまらんくて売っちゃったんですが、

C3はまだまだ当分いじくり回して楽しめそうです笑

ちまたではクルマは普段から走らせてなんぼと言いますが、

いざまともに走るとなんかどこか物足りない。

じゃじゃ馬馴らしぐらいがちょうどいい。

ま、ま、そういう接し方もアリって事でなにかとお許しください笑