クラウンセダンの220クラウン・カーボンシート貼り付け・結局純正が一番？・DIYの楽しさ・難しい…に関するカスタム事例

Bピラーはドアの開け閉めの際に、ここはよく汚れます。(助手席の方はよく触りますよね)

事の発端は、「指紋がよくつく」と言うことで、ピラーに何かを貼らなくてはいけない！
とするとカーボンが良いのでは!と思ったところから貼り続けてました。

最初は「カーボン柄」でしたが、こだわりを持ってしまい、リアルカーボンのミラーカバーやハンドルカバーを付けてしまって…。

そうすると、ここのパートだけ「カーボン柄はおかしいでしょ!？」となってしまいリアルカーボンのピラーを探したのですが、張り物パーツだと、生憎21クラウンまでしか出てない状態です。。

唯一カーボンシートで有名なハセプロがリアルカーボンのピラーの車種専用シールを販売しています。

それなりの値段ですが購入して貼っていました。

が、、表面が、カーボンの質感が出てクリアが薄いために近くで見るとボコボコ感が、、
これがリアルのカーボンのと言われればそうなんですが…。どうしてもこのボコボコ間が許せず、「リアルカーボン」でワンオフで作ろうと思いました。

が、まずはこのBピラーそしてCピラー。簡単に外せないんです。

そして外したとしてもサイドバイザーが、使い物にならなくなる可能性がある。

そしてどうしても「リアルカーボン故には紫外線などの影響で劣化してしまう。」(今、リアルカーボンピラーは、クリア層を塗り直しています💦)

そこで、ラッピングシートは?と言うことで、プロショップを何件か回ったのですが、やはり本物のカーボンを取り付けているので比べてみると、「何か違う」そこでネットを漁り評判の良いカーボンシートを何種類か仕入れてみました。

その中で深みのある5Dのシートをチョイス、カッティング後、貼り付けてみました。
すごくいい感じです。

但し…。
「角度によっては！！」と言うことなんです。
こんなこと気にしなくていいんですが…。💦

どうしても気になります。😅

そこで出た答えは、結局元に戻すのが1番なのでは!?

と思ってしまいました。。ww

(ここまで来る間に使ったお金と労力は一体何だったんだろう…ww)

で…。問題なのですが、Bピラーに関してはシートを剥がせば問題ない！鏡面などのコンパウンドで磨けば新品状態になる事は確認しました。

ところが、この写真のCピラー(Dピラー)の材質がちょっと違うんですよね。。
柔らかいというか、これなんて言う材質男ですかね??

よくいろんな方の車を見るとここが劣化してる方多いですよね。。

紫外線か？私の場合はピラーにシールを貼っていたので、何かヒビというか、劣化が、、

なので、Cピラーシートを外せば劣化してきている純正ピラーが見えてくる。
外さなければ、もちろん何かつけていなければいけない。。
これぞまさしく「進むも地獄、進まずとも地獄」状態です。

もちろん、潤沢な資金を持ってる方や余裕を持たれている方はプロショップに依頼して、リアルカーボンを施行すれば良いのですが、やはり劣化は避けれません。

なので、このCピラーを純正の新品に取り替えようかと模索中でした。。

余計なことをしたばかりに余計な出費がかかるけれど、それが車いじりの楽しみ！と思い日々試行錯誤していますと言う内容でした
www😅💦