インプレッサ WRXのパワステフルード交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インプレッサ WRXのパワステフルード交換に関するカスタム事例

インプレッサ WRXのパワステフルード交換に関するカスタム事例

2025年04月25日 23時19分

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BOXERTURBO スバル インプレッサ WRX GDA

山形でゼロスポーツバンパーを付けたインプレッサWRXに乗ってます 整備関係はなるべく自分でやるようにしてます 詳しくはみんカラに載せてます

インプレッサ WRXのパワステフルード交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

DC5はステアリングが重いという話を聞いてそういや前回いつしたっけ?とおもったらステアリングラックをオーバーホールした時で1年半経ってた
シーズンインに向けてやらねば
これは新油

インプレッサ WRXのパワステフルード交換に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

これが廃油
サーキット数回と時々通勤と沼津遠征で使うくらいで年1∼1.5万キロ
タイヤも純正サイズの215/45R17でアジアンだからグリップ過大というわけではない
国産ハイグリップやインチアップや幅アップしてるとポンプやラックの負担が増えるのでもっと劣化すると思う
ちなみにGDB標準車のパワステクーラーは装着済み

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