GSのGS430・ドライブ・レクサスgsに関するカスタム事例

GSさんが入院してしまいました😭
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パワーステアリングの異常で重ステになり、腕中の血管を浮かせながら、なんとか整備工場へたどり着き、チェックをしてもらいました。
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ストーリーにもあげましたが、沢山のエラーを吐き出しております。
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原因に一つだけ、思い当たる節が御座いまして...
先日、元同僚の方と久々に会った際の会話で。
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元同僚「まだ、GS乗ってるのね、そろそろ買い替えたら？？」
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私「エンジンオーバーホールしたし、頑張ってくれてるから、買い換えるつもりは今の所ないよ！」
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元同僚「7年も乗ってるんでしょ？当時に比べて今は車の性能も上がってるし、デザインもカッコいいし、4300ccは税金も高いし、その割には馬力無いし云々...」
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私「デザインは好きだけどな。でも...調べるだけ調べてみるか...買うなら...RCかAUDI A7だなぁ...沖縄にタマはあるのかな...カッコいいよなぁ...」
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不機嫌GSさん「.....」
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次の日、鬱憤を晴らすかのようにエラーを吐いてきました。
ゴメンねGSさん。
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ちゃんと直すからね！
待っててね！笑
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皆さんは、愛車以外に思いが行ってしまった時、愛車が不調になる事ありましたか？笑
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【パワーステアリングについて】
パワーステアリング (以下パワステ)とは、ハンドルの操作をアシストする機能です。
もし、パワステが無ければ、女性の力では到底動かすことができない重さになります。
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楽な運転に必要なパワステですが、油圧式と電動式の二種類あります。
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油圧式とはエンジンの力で油圧を高めて、ハンドル操作を補助する方法です。自然な操舵感だったり、部品数の関係上、信頼性が高い様です。
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電動式はモーターの力を利用してハンドル操作を補助します。
電源のオンオフが出来る事や、ポンプやチューブが必要ない為、省スペースになったり、部品の共有化がしやすい様ですね。
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皆さんの愛車のパワステはどちらでしょうか？油圧式ならオイルメンテを忘れずに！