S660のS660 JW5・フラッシュエディター・現車セッティング・限界突破!・浜松スペックに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
S660のS660 JW5・フラッシュエディター・現車セッティング・限界突破!・浜松スペックに関するカスタム事例

S660のS660 JW5・フラッシュエディター・現車セッティング・限界突破!・浜松スペックに関するカスタム事例

2019年07月02日 17時28分

軽トラ野郎のヴァン(元赤ヴァン)のプロフィール画像
軽トラ野郎のヴァン(元赤ヴァン)ホンダ S660

名前長いので赤ヴァンと呼んで下さいませ👌 沢山のフォローいいねありがとうござす❗ スポーツカー系、国産外車問わず好きです😌中でもホンダ車が一番好きです😌後、超無限好きです(笑)無限のパーツが付いた車を見ると超テンション上がります! 気まぐれでコメントやフォローしますので宜しくお願いします。お気軽に絡んで下さいませ~

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さて本日の本番。何故私が雨ん中往復700㎞以上の距離を走って浜松まで来たのかと言うと😏

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もう浜松のスーパーオートバックスにわざわざS6を持ち込むの目的はこれしかありません❗

そうS6の純正OSは135㎞でリミッターがかかり、潜在能力が高いS6の力を抑えた滅茶苦茶なOSなのです💦これではサーキットを走る際かなりのストレスにります。

そこでこのフラッシュエディターでスーパーコーディネーターのS氏に現車合わせセッティングでOS書き換えをやって貰いました👌

かなりの評判の高い通称浜松スペックハイオク仕様です。

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このトラストの大容量のインタークーラーもセットで取付!

休日出勤の中会社からボーナスを頂き、これは俺への頑張った自分へのプレゼント❗

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キャリブレーション取りつつ、ゼロ・モーメント・ポイント及びCPGを再設定…、
チッ!なら疑似皮質の分子イオンポンプに制御モジュール直結!
ニュートラルリンケージ・ネットワーク、再構築!メタ運動野パラメータ更新!フィードフォワード制御再起動、伝達関数!コリオリ偏差修正!運動ルーチン接続!システム、オンライン!ブートストラップ起動!

↑OS書き換えのイメージセリフってことで(笑)早口で言ってみて(笑)俺には無理や😅

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純正64馬力→約92馬力❗
純正トルク10.6→約14.6❗無論リミッターも✂

正に限界突破😲スペックのアップはやっぱり嬉しい😃⤴ノーマルにも何時でも戻せますしね❗

HKSのターボキットとキャタを取り付ければ100馬力超えるとのこと…ただこの二点は超高い💦

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インタークーラーでかくてはみってます!これならよー冷えるやろう❄

帰りはスペックアップに限界突破でルンルンです👌思ったほど燃費も行きと変わらなかったです❗

低回転からトルクが効いて3000~4000回転付近はかなりええ感じに伸びてきます❗

高回転域もスムーズに吹け上がります❗
六速でも上り坂楽でした😁後、排気音も良くなった気がします❗

これで一旦S6の弄りはひとまず終了して、今年はS6、来年はインテの車検が控えてるのでそこにお金を回します💦特にインテはクラッチ、タイヤの交換をしないとそろそろ危ないのでお金がかかります💸

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追記結果的に両方とも洗って汗だく💦実はこっちは昨日海の近くを走ったからよく洗い流さないといけなかったので😅

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