NISSAN GT-Rのツライチ・ワイドトレッドスペーサー・REAL・NISMOホイールナットセット・KSPに関するカスタム事例

走行距離　26861km

遂にやっと電車からスポーツカーになりました(笑)。

※このパーツに関しては賛否両論あると思いますし、ボクもそれは理解できますので批判はしないでくださいね(^_^;)💦

人生初のワイドトレッドスペーサー装着です。
これまでのクルマ(R33、R34、ZC32スイスポ)はホイールで合わせてきましたが、35ではなかなか欲しいホイール(アドバンレーシングGTグロスブラック)まではしばらく手が届かないであろうと考え、ワイトレ導入を決断！

以下、今回用意したもの。

KSPエンジニアリングさんのREAL。
昔から、もしワイトレ入れる時にはこれ一択で決めていました。
なんせ、非常〜に！安全性に関わる部分なので、ケチらず間違いないものをと。
それにしても高っ！💦

色んな方の投稿やブログ、サイト、メーカーさんへの問い合わせなど、かなりの参考文献？を調べた結果、前後15mmを選択(ノーマル車高です💧)。
リアは20mmとかなり悩みましたが、今後もD様にお世話になることもあるでしょうし、安心の15mmにしておきました(笑)。

作りは流石です✨

このような強度試験合格証が唯一付いているメーカーさんです。

精神的にも安心感が(笑)。

シリアルにて保証を管理。
キチンとしてますね〜✨

余談ですが、KSPさん、今回、何度か問い合わせさせて頂きましたが、素晴らしい会社さんです！！
まず、一発目の電話の女性の方の電話応対が、一流企業並みの対応！！
そして、メカニックY島さんの質問への応対が親切過ぎです！！
今回、これは声を大にして言いたいのですが、本州にいたら絶対にお店に行ってみたいと思うくらい、素晴らしいと思いました🤗
こんな会社さんなら益々商品に対しても信頼できるなっ！と思ってしまいます♩

続きましてはホイールナット。
KSPさんに問い合わせたところ、純正の袋ナットでも経験上、問題無しとのことでしたが、ワイトレのハブボルト長が面から29mmということで、純正ナットはかなり全長が短く、若干の不安が。
せっかくのタイミングなので、これまた絶対に間違いのない(笑)nismoのクロモリ製、そしてロングナットをチョイス。
ハブボルトの頭が露出する貫通ナットは個人的にはあまり好きではないので(サビ、汚れ等)、袋ナットを選択しました。

全長50mmもあります。
純正ホイールは中心部の深さが結構あるので(特にリアはかなり深い)、作業性も良くなりますね🤗
と言いつつ、腰悪いので今後、自分でナット付け外しすることは出来なさそうですが(苦笑)。

ただし、クロモリ製なので無茶苦茶重いです💦
ズッシリと・・・。
今回、ワイトレとこのナットで、めでたくバネ下の【重量化】に成功です！！(爆)

タイヤやアライメント他でお世話になっている信頼のショップさんへ！
こちらのお店のスタッフさんも、皆さん死ぬほど素敵な方々です✨

面が大きくて善き😊
センターリング一体で善き😊
アルマイト仕上げが美しくて善き😊

ちなみに、タイヤ外したついでに、持参したKUREのラバーコートスプレーをドライブシャフトブーツなどに塗布しておきました。

完成！
フロント。

リア。
車高の高さはご愛嬌😉(笑)

着地〜！
わ〜い😊❤️

比較行きま〜す(笑)。写真枚数多し💦
予想通り、画像ではわかりづらいですね💦
何日か前に撮って置いたビフォー画像とアングル合わせて写真撮るの大変だったので、もったいないから載せまーす😊w 完全に自己満足でーす(爆)
ビフォー1

アフター1

ビフォー2

アフター2

ビフォー3

アフター3

ビフォー4

アフター4

ビフォー5

アフター5

ビフォー6

アフター6

ビフォー7

アフター7

ビフォー8

アフター8

ビフォー9

アフター9

ビフォー10

アフター10

ビフォー11

アフター11

ビフォー12

アフター12

ビフォー13

アフター13

ビフォー14

アフター14

ビフォー15

アフター15

やっと終了(^_^;)💧

nismoロングナットさん。
ホイール汚いのは見逃してください(笑)。

実物はかなり印象変わりました✨

装着後、試走してきた感想↓

①ハンドリングにイイ感じで重みが出た。個人的にラジアルタイヤ装着時の軽すぎるハンドリングはあまり好きでは無かったのでドッシリとした好みの感じに。

②フロントタイヤを目一杯に切ってもタイヤハウスに干渉せず。

③バンプしてもタイヤハウスに干渉せず。

④もちろんガタ付きや異音等も皆無。

⑤リアはもうちょい欲しい。20mmならやはりハミってアウトかと・・・。欲を言えば17mmくらいがピッタリだと思う。nismoやトラックエディション用のM14なら17mmのラインナップ有るんですが・・・。

⑥これが一番の印象ですが、直進安定性が著しく向上♩アライメントが合ってる前提ですが、極端な表現をするならば、ステアリングから手を話しても全く左右にブレない！

⑦番外編　タイヤワックスが掛けやすくなった(笑)。

【まとめ】
ビフォーアフターの画像が多いにも関わらず、見て頂きましてありがとうございました(笑)。

繰り返しになりますが、非常に安全性に関わる重要なパーツですので、今後もしっかり点検等したいと思います。
ある程度距離走ってから再度入庫し、ワイトレ取り付けナットの増し締め等する予定です。
※一点だけ注意ですが、付属のワイトレ取り付け用のナット(15mm用)は【メチャメチャ舐めやすい】のでご注意ください。
KSPさんも強くおっしゃっていました。

今後、R35オーナー様で装着を検討している方(特にノーマル車高の方)の参考になれば幸いと思い、某みん◯ラの作業のような投稿をさせて頂きました😉(笑)

P.S. 画像掲載し忘れましたので追加(^_^;)

真上からの画像フロント。

真上からの画像リア。