MR-Sの弐号機改修中・TRDエキマニ・DIY・投稿の秋に関するカスタム事例

土曜日迄夜勤だったので、今日迄お休み！
丁度オイル交換タイミングなので交換。
前回交換後、約3200㌔。
抜けたオイル量約2.8㍑。
2000㌔時に0.5㍑補充したんですが、結構減ってますね(笑
今回は高速道路使う事が数回あってぶん回したせいもあるかもしれない。

なので、今迄は10w-40でしたが、今回は更に硬めの10w-50のオイルをチョイスしてみました。
あんまり期待はしてませんが、少しでもオイル食い抑えれれば良いかな。
変わらない様であれば前のオイルに戻すかもしれません。

昨日、不覚にもマフラーぶつけて曲がりました💦
気に入ってただけに残念だけど、やっちまったもんはしゃーないので対応策考えます。

2号機に付ける予定のエキマニです。
左は通常のTRD製。比較的安くで買った物。

右がヤフオクで22000円で売ってて入札無かったのでついつい買ってしまった物。
VM180用らしき物でTRDパネル付いてないですが取れた形跡も無く付いてた様な跡もないのでVM180ザガート用？作りは悪くないのでパチモンでは無さそうですが本物である保証も無いです。
形が違うと言われてますが同じ形状です。
写真では違う様に見えますが・・・

入れ替え撮影すると・・・
同じじゃんw
撮影された角度の違いで見え方変わってるだけで同じですwww

上からも。
形状違う様に見えますが。

入れ替えると同じw
溶接加工というハンドメイド品なので微妙な違いはあるでしょうが、ほぼ同じで間違いないと思います。
ネット画像等も調べてみましたが、溶接ビードも綺麗な物もあれば、素人がやった様な雑な感じの物もあったりでばらつきある様です。

通常のTRDエキマニ。
こっちは短い遮熱板固定ステーのネジ山が腐食によりダメになってて死んでたので穴拡大してM8→M10に変更しました。
他のネジ穴もタップ通し直して修正しました。
こっちは全体的に見た目も悪く無く、溶接ビードも凄く綺麗で比較的状態が良いので売却予定w

VM180仕様のエキマニは短い方の遮熱板固定穴がボルト折れで固着しており、エキストラクターも効果無さそうだったのでドリルで穴空けしてボルトを撤去しタップ立て直して修正しました。
案外綺麗に出来たので満足です。
こっちは全体的に見た目が悪いし売っても安くなりそうなのでこちらを2号機に使用予定です。
見た目微妙ですが、クラック等も無く排気漏れも心配無さそうなので多分大丈夫でしょう。

最後にオイル交換後の油圧チェック。
エンジン冷え切った状態からの始動ですが、今まで使ってた10w-40のオイル時と油圧はほぼ同じなので問題無さそうです。
このオイルで暫く様子見ですね。