パサートヴァリアントの651sports・アクセレラ651SPORTに関するカスタム事例

忘れてたアクセレラ651sportのタイヤレビューします〜

最初に言っとくとむちゃくちゃクセ強いタイヤ😅

サイズは265/30 19
空気入れると膨らんで実際の表記より細い感じで実感は235ぐらい
8.5Jのホイールで丁度いいぐらいかも🤔

一応ネクセンSUR4G→651sportに交換した感想になります。

タイヤ交換後とりあえず空気圧は前後2.9に設定しました。
帰りに高速道路走ってるとまぁタイヤヨレます。
怖いくらいヨレます💦
車線変更ワンテンポ遅れるやんけ👊

帰宅後にタイヤ空気圧3.1まで上げてタイヤ皮剥きしに山道走ってきました。
空気圧3.1まであげてもヨレヨレw
ちなみSUR4Gの時は空気圧F2.5R2.3でした。

グリップは悪くなかったんでこの安いタイヤ使いこなしたらお得やな
って事で試行錯誤のセッティング変更開始〜✌️

最終的に色々考えて
タイヤヨレるなら最初からヨレさせとけばいいかって事でトー角を
Fトー角0度→トーイン0.13度
R気持ちトーアウト→トーイン0.15度
に変更〜😃

なぜトーインにすると最初からヨレさせとけるかと簡単に説明すると

↑トーインで走るとまっすぐ走るだけで外側から力がかかります。

するとまっすぐ走るだけで↑の感じで最初からヨレさせとくことでステアリングを切っても荷重がかかる外側はハナからヨレてるから

『これ以上ヨレれない〜』

ってなって剛性感が強くなった感じになる👍

...でも考えてもらったらわかるけどステア切り返しがねw
なんでクセはあります😅

リアトーアウトがヨレヨレの1番の原因やったぽい😅
空気圧も最終とりあえずF2.7 R2.5に落ち着きました。

結果そこそこ使えるタイヤになりました。
ヨレるのはヨレるけど...

一ついい点は縦グリップが断然SUR4Gより高いです😲

【SUR4G】
縦グリップ　6
横グリップ　10

やとすると

【651sport】
縦グリップ　9
横グリップ　7

って感じかな⁇

なんで馬力あるFF車にはいいんじゃね⁇
体感的にも加速速くなりました。

んで測るとびっくり💦💦

GPS計測で0-100km 5.1秒

FFにしては驚異的なタイムw
数回測って5.1秒〜5.3秒ぐらいは普通にでる✌️

排水も意外に良く雨の日でも全然普通に高速を日本車リミッターで走れます。
山道も雨でもけっこうガンガン行けます。
むしろ雨の日の方が剛性とグリップのバランスいいねんけど?w

グリップ力に見合ったタイヤ剛性がとれていないバランスが悪いタイヤなんやと思いました。
なんかもったいない💦

でも安いっ！！！
縦グリップがいい！！！
このメリットはむっちゃ大きい〜🤣