タントカスタムの車検後毎の仕様変更・行きつけショップは、ホムセンと100均・対交換費用がとかヌカした馬鹿もいましたねぇ・350タント弄りに関するカスタム事例
2022年06月07日 21時59分
はじめまして！ 350タントカスタムから33スイスポへ乗り換えました❗️ タントの弄りネタは、豊富でしたが 今からカーチューンへUPするのも大変なので、同じハンネで登録していますみんカラにUPしていますのでL350乗りの方は、みんカラへ お出で下さい🖐️ スイスポは、チューンよりカスタム 走りよりも、ビジュアル重視で。 車以外のネタ多いですが ご勘弁を✋ あと、いつの間にか無言フォローを しているかもですが、お許し下さい🙏 宜しくお願い致します🙇
こんばんは❗️
今日も寒い1日でしたね🥶
昨日UPした、マフラーカッター
ですが、車検に向けて
取り外し、車検後に
どうもセンター出しは、ワタクシの
キャラではないなと思い
仕様変更に、踏み切りました
車検後の姿
バンパー下部に取り付けているのは
375タントカスタム純正オプションの
リアマッドガードです。
柔らかい素材なので、350の
バンパー形状に合わす事が
出来ました👍️
今回使うマフラーカッターは
タントは、下向きマフラーなので
角度調整の出来るシングル出しの
カッターを2セット買いまして
前回の２本出しカッターと
同等の塗装をしまして
マフラーの位置が純正のままだと
カッターを取り付けた際に
バンパー下部に干渉しますので
強化ブッシュで位置下げしまして
位置下げします
取り敢えず、マフラーカッターを
マフラーに三点留めするのですが
これだけでは！落下の恐れが
あるので
これを使って
マフラーカッターにステーを
２本取り付けて、自在バンドに
巻き込んで、落下を防ぐよう
取り付けました
お次は、マフラーの無い方にも
カッター取り付けです。
バンパー裏に、丁度穴が開いてる
箇所が有りましたので、L型
ステーを左右で固定します。
こちらも、カッターにステーを
取りつけ、先に取り付けた
カッターと同じ位置に調整しながら
固定しまして
２本出しの様に見せまして
また、このパーツを使い
これも使い
コイツも使います。
これを使って、クルマに
取りつけると、イイ感じの
角度になるんです。
また、クッション材をカットし
こう言う素材に塗装しても
光沢出ないので、ラッピングシート
を貼ります
L字のプラパーツにカード立てを
貼り付け、クッション材を
貼っていき
今度は、デフューザーなしの
エアロ のような仕様に
しました。
ここまで、100均とホームセンター
パーツのみ💦
左側は、マフラー無いので
排ガスでませんので、寒い時期に
なると、ダミーってバレます💦
マフラー外側に隙間ありますので
見にくいですが
隙間を隠しました。
車高を下げすぎず、インチキの
ように車高が下がったかの
ように見せること、タントの
ような頭デッカちなクルマは
難しいんですよね😫
正当な下げではなく
視覚詐欺的ローダウンとでも
言うんですかね。
もう、こう言う弄りは
一生やらないし、出来ない
でしょう😅
