インプレッサ WRX STIの良い足にならないなぁ・整理整頓・車高上げるかぁ・ECUセッティングしなきゃ・芝生刈らなきゃに関するカスタム事例

2020年06月28日 15時05分

#良い足にならないなぁ #整理整頓 #車高上げるかぁ #ECUセッティングしなきゃ #芝生刈らなきゃ

北海道からプライベートチューンの直管GDBで、冬はアイスサーキット(氷上)でドリフト専門wフォローバック必要な方は、一言で良いのでコメ下さいませ、照れ屋なもんで(*^^*) んで、YouTubeにも激しい動画上げてます！(￣-￣)ゞ https://www.youtube.com/channel/UC-vYCmns_kyUOme_GUWRzQg

インプレッサ WRX STIの良い足にならないなぁ・整理整頓・車高上げるかぁ・ECUセッティングしなきゃ・芝生刈らなきゃに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

たまには車の画像も貼らないと(^^;

リアからコトコト聞こえるようになってきたので、各部増し締め

下回りは問題ないなリアアッパーをピロからゴムブッシュに替えたので、初期の潰れか…(-ω- ?)

原因は、アッパーとタワーバー辺りかなぁ(^^;

くりあ

確か3ミリ厚のが残ってるんですが、まだ薄くてもいいですかね？(^^;; FRPのパテは硬すぎますね（笑）穴の裏側は垂れたままなので、プラスチックハンマーで叩いたら丸ごと取れるかな？と思ったり（笑）

2020年06月28日

indy.gdb

3mm切るの大変そうですね(^^; ホームセンターで、綺麗な円形にカットされたの買いましたたしか1mmか0.5mm位だったと思います。垂れたパテは削るしかないですねぇ(^^; アクセスしづらい場所とか大変かも(^^;

2020年06月29日

くりあ

ウィングの補強に使った時は職場でサンダーで切りました（笑）骨の裏側に近い所だと叩けないから削らないとダメですよね〜地味に大変な作業になりそう(⌒-⌒; )

2020年06月29日

indy.gdb

アルミ板は薄いので良いと思いますよ(^^; 伸縮あった方が良いので！パテは、多分私も同じコトすると思います(^^; って言うか、過去に似たようなことしてたと思いますw その時、研ぐの大変で… FRPパテって固くて、面だすの大変ですよね(^^;

2020年06月28日

くりあ

ありがとうございます(￣^￣)ゞこういう状況になるとセカンドカーが欲しくなります（笑）補強用に買ったアルミ板が余ってるので、それを接着剤で付けるのアリですね！パテ埋めは何故かグラスファイバーのパテでやってしまったんですよ。ウィングの補修しながら穴埋めやってたから、そのままの勢いでやってしまったという…アホです（笑）普通のパテ買ってたのに未開封のまま（笑）ゴムパッキン、痩せてる古いのそのまま使ったのも悪かったのかなぁと(T . T) 本当は防水テープをそこに貼るつもりだったんですよね〜ツメが甘すぎましたm(._.)m

2020年06月28日

くりあ

自分も車高調に変えてから、ずっと左リアからコトコト… マウント、スタビリンク、ナックル接合部を増し締めしても変わらず。結局、車高調がお亡くなりになってるのかな？と結論づけました(T . T)

2020年06月28日

indy.gdb

私も以前、左からコトコト音出てました。デフマウントは確認しましたかぁ？私は、デフマウントの左前側にガタが有ってコトコトなってたことが有ります。左右でトルクの掛かり方が逆なので、左側なら同じ原因かも(-ω- ?)

2020年06月28日

くりあ

えー、見てないです！(^^;; デフマウントが逝くと加速時に一旦、足回りが置いて行かれる感じになりますか？納車してすぐ車高調に変えたから、純正の時の印象を全く覚えてないんです（笑）

2020年06月28日

indy.gdb

低速時とか、グラングランしたりしますか？エンジンマウント、ミッションマウント、デフマウント辺りが、揺れの原因になりますね(^^; 私も、エンジン、ピッチング、ミッションマウントはSTIにして、デフマウントは社外品の強化パーツ入れてますが、マウントもSTIにすれば良かったかも… 全開時は気になりませんが、低速時の揺れが気になってます(^^;

2020年06月28日

くりあ

低速時はそんなにならないですね！たまに踏んだ時になる感じです！前に何かの動画でマンウントが逝くと、こんな症状が出ます！みたいなのは見たので、年式的にもダメになってる可能性の方が大きいですよね(⌒-⌒; ) 揺れが気になるのは、レイルの強化品ですか？

2020年06月28日

indy.gdb

デフは、前も後ろもブッシュは変えずに、レイルの補強品入れてますが、ブッシュ交換すれば良かったと思ってます(^^; 今年機会が有れば変えるかも…

2020年06月28日

くりあ

ブッシュ変えるとなると、デフ降ろさないとダメですよね？

2020年06月28日

indy.gdb

フロントは下ろさなくても出来そうですよ… ただDIYでやってません(^^; スタッドナットがもげたので、ディーラーでの手術となり、ついでにやって貰ったので… リアはスタッドボルトがあるので、デフをフロント側にずらさないと外せませんが… 何とかならないかなぁ～考え方変えれば、スタッドボルトが抜ければ、ずらさなくて良いし、多少で良いなら、デフ少しは動くだろうし …とかこうやってハマって行くんですね( ・∇・)

2020年06月28日

くりあ

自家用がインプしか無い自分には無理そうですね(⌒-⌒; ) 不動にしてレッカー呼んでる姿しか想像出来ないです（笑）カポッと取れる様な構造なら何とかなりそうですけど… 自分でも降ろし方調べてみますけど、話を聞いた感じ自分でやるとなると辛そうですね（笑）あ、今更気づいたんですけどGTウィングの付け根か、埋めた純正の穴から微量ながら雨漏りが(^^;; 面倒くさくなって防水のテープ貼らなかったツケが来ました(T . T)

2020年06月28日

indy.gdb

そう、不動車になるとやっかいですよね～何か有っても、ギリ動けるようにとの判断は正解だと思います(^^)d 純正の穴多いですからね(^^; 私は裏からアルミの丸板を固まっても柔らかめな強力接着剤でふさいで、表からはパテ入れてあります。トランクは金属なので、温度で伸び縮みすると思い、多少動いても良いように… 表のパテは、しっかり痩せてすが出来てるので補修必要ですが、雨漏りは有りませんよ～ GTウイングの方は、土台に付いてるゴムパッキンのみで、今のところ大丈夫ですね(^^;

2020年06月28日