だいPさんが投稿した本庄サーキットに関するカスタム事例
2018年11月20日 19時59分
だいP
ぼろぼろのミラをバワーアップさせて乗って楽しんでいます
本庄サーキットを走ってきたS660
色々わかってきたので対策会議です
まず
メンテナンスモードでもしっかりブレーキとスロットルの介入がある
水温より吸気温度でブースト制御の介入で下げられてしまう
しかし姿勢制御の介入は高性能でかなりのオーバースピードでコーナーに飛び込んでも崩れないそうです
しかし出口でスピードを抑えられてしまう
私は逆手に取った方が良いと思うのですが
そして高精度のブレーキコントロールを独立して制御しているようでノーマルのバランスを崩すのはマイナスのようです
強化するなら前後同じにが無難
トラストのエンジンオイルクーラーを装着してから油温110度、水温90度で安定
しかし吸気温度が上がり続けブーストを下げる介入が入ります
エンジンルームの温度を下げれば良いのですが大掛かりなのでまずエアクリーナーボックスを改造して右のリヤタイヤ前のダクトから吸うようにしました
コーナーの進入速度を上げろか…怖いんだけど…
とオーナーがこぼしていましたが
しょうがないじゃん(￣▽￣)
人ごとですから（笑）
