コペンの備忘録・電圧に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
コペンの備忘録・電圧に関するカスタム事例

コペンの備忘録・電圧に関するカスタム事例

2022年09月30日 09時48分

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コペ太ダイハツ コペン L880K

おっさんです。  結局ずっと乗っている '02年式 コペンS AT   九コペ ユーレイ部員  コペ太、21周年突破!

コペンの備忘録・電圧に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

お早うございます。
今日は電圧データ採取です。

アイドリング時
13.8~14.0v

コペンの備忘録・電圧に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

アイドリング+ウィンカー点灯時
13.4~13.8v

アイドリング+エアコンon時
13.5~13.7v

アイドリング+エアコンon+ウィンカー時
12.5~13.3v

加速時(エアコンoff)
13.6vで安定

因みに減速(エンブレ)時が最も高く
14.0~14.1v

ちなみにレーダーとAVモニターは常時onです。

エアコンやウィンカーは仕方ないとして、点火チューンをしてるので加速時の電圧低下が結構確認できます。

又、減速時はあまり点火を必要とせずにオルタネーターでガンガン発電してるので電圧が高い数値で安定してます。

以上の事を踏まえて今後、電圧安定化チューンを施したいと思います。👍⚡

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休暇大江戸温泉物語彩朝楽道の駅十津川道の駅大塔道の駅黒滝

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