ランサーエボリューションの納車から現在までの愛車・サーキットに関するカスタム事例
2019年05月10日 21時33分
ランエボに乗っているのが 楽しくて楽しくて仕方ないです。 自分の「好き」を詰め込んだ愛車、 そんな愛車を通じていろいろな方と 仲良くなれたらと思います(´ー`)σ
納車した日はたしか雪やった。
赤のエボ9なんてすぐには
見つからんやろし気長に探そ…。
なんて思ってたらすぐに
近所の三菱に認定中古車で
置いてあってほぼ即決しました。
のちにこの認定中古車とゆうことに
とても助けられることに。
最初のいじりはステアリングを
セルボでも使ってたナルディに
交換して次はホイールでした。
ADVANRacingのかっこよさに
惚れ込んでしまいました。
今良くしてもらってるタイヤ屋さんとの
付き合いもこのホイールから
始まりました(゜▽゜*)
憧れだった東名の
チタンマフラーを着けました。
最初はこんな色だったｗ
知り合いのエボオーナーに
誘われてサーキットデビュー。
デビュー戦は鈴鹿国際でした。
このころには追加メーター付けたり
ブーコン、サブコン、車高調、
ブレーキパットやローター、
一通りサーキットに耐えれるように
車作りをしてしまいました。
そして最終コーナーでシフトミスして
ミッションブローしましたｗ
ここで役に立つのが認定中古車♪
ごにょごにょ言ってアッセンで
新品ミッションになりました。
同時にミッションマウント、
エンジンマウント、クラッチ盤
クラッチカバーを交換。
全部で9万少しとゆう破格で
復活するのでした(´ー`)σ
ショップの走行会でも
鈴鹿国際走ってました。
そしてこれは一瞬だけ
C-WEST顔だったときです。
サーキット走った結果
マフラーはこんがり焼けました♪
チタンマフラーの焼けは
ほんとにうつくしい(*´∀｀)
パワーとトルクのグラフです。
380馬力のトルク47キロだったような。
トルクがしっかりあるので
街乗りでも乗りやすい( ´∀｀)
そして現在。
まささんと出会い導かれるように
車高だけオーリンズからKYBにかえ、
走るステージを鈴鹿国際から
モーターランド鈴鹿に変わりました。
国際走ってるときより真面目に
コースと対峙し車を知ろうとしてる。
とても良い影響を仲間から受けてます。
GTウイング欲しくなったり
バンパー変えたくなったりしますが
エボMR顔がお気に入りです！
外装はいじらずに中身を
しっかりさせていきたいです。
