インプレッサ WRX STIの社外パーツ・冷却チューン・ブローオフバルブ取付・スロコン取付・メーター取付に関するカスタム事例

久しぶりの投稿です。
結構車の変わった箇所があるので
一応残しておきますー

その① HKSオイルクーラー
GRB用流用
GVは後期バンパーで、クーラーのカバーはフォグがある関係上加工なしでは取り付けできません。
（めちゃくちゃ干渉します。）

その② ヤシオファクトリー　銅三層ラジエター
とんでもないくらい冷えます
ゼロスポーツのクーラーントとローテンプサーモを同時使用で街乗り80行くか行かないかです。
冷えすぎな気がする。燃費は3くらい落ちました。
クーラーントは容量アップなので、9ℓくらい入ります。

その③ レガシー用のパワステクーラー
夏に期待ですね😅

その④ プローバのブローオフバルブに交換
ブーストは立ち上がりが良くなりました。
やっぱ0.5k~1.0kくらい？までは弁が開ききってないのか、バックタービン音がします。
プシュー音を楽しむなら純正がいいですね。

その⑤ pivot 3-drive AC
オートクルーズに憧れて取り付け。
でも肝心のオートクルーズがなぜか機能しない…
スロコンとしての動作はするのに、
配線を間違えているのか、、、時間あるときに治そう。（また配線図と睨めっこです）
スロコンとしての機能はSP7は凄いです！
エコモードは最近ガソリン高いので重宝します

その⑦ トラストシリウスユニファイ3連
見た目は本当にかっこいいです😄

（↓ここから愚痴↓）
でも唯一気がかりなのが油圧計が接触不良で、
黄色のELが付かない…（たまに付く）
まだ1年保証残っているので修理依頼しよう。
高い💰払って買っているのに付かない…

取付ショップにも確認してもらっても分からないとのこと…
（申し訳ないけど取付工賃も含めて）正直、色々ありすぎて、お陰様で納得できない部分が有るなど、凄い憤りを感じています。
しかもネット見てると、結構不具合があってびっくりです。

色々ありましたが、車内はこんな感じに。
賑やかになりました！
あとは油圧計を修理したら完ペキです！