コペンの岩崎兄弟商会・I-broに関するカスタム事例

カーチューンをご利用の皆様、こんばんは！
またまた久しぶりの投稿です💧

持病の悪化だったり、仕事だったりと波瀾万丈な生活でクタクタです（笑）

さて、今回は自身の記録用も兼ねて、コペ雄の進化の過程を記してみようと思います。

トップ画は前回までの状態。

先ずは内装から。

①ステアリングをバックスキンからパンチングレザーに変更＆クイックリリース装着。
②運転のi-broエスケレートのシートを助手席に。そして色違いを運転席へ換装＆OMPの４点ハーネス装着。
③ブーコン取り付け。

これにより、サーキット走行にてかなり姿勢を作りやすくなり、乗り降りも楽になりました。

次は、パイピングの劣化による不具合につき、HKSさんのレーシングサクション＆インテークパイプを装着。

レスポンスアップにつに、かなり乗りやすくなりました💡

続いては、

①しまαさんのオーバーヘッドクロスバー装着。
②街乗り用にLA400の純正ホイールをi-broさんより拝借（笑）
③エスケレートさんのリアスポイラー装着。

クロスバーは今までの補強パーツを撤去したくなる程効果絶大！
LA400ホイール＆ストリートタイヤのお陰で、燃費最高（笑）
リヤスポは高速走行時にリヤの安定感アップ！

そして、

①グリル変更＆リップ装置。
②インタークーラーを不明社外品に換装（笑）
③Dスポーツのフットプレート装着。
④センタータコ＆２１０キロスケールのワンオフメーター装着。

グリル変更につき、水温が2℃近く下り夏対策に効果あり。
リヤスポ装着からのフロントの浮きが気になっていたが、リップ追加により安定感増。
メーターは完全自己満足（笑）
しかし、サーキットではセンタータコは見やすくて最高！

最後に、

①街乗り用タイヤを、TOYOの４５扁平からLA400純正サイズのグッドイヤーに。
②しまαさんよりお譲り頂いたウィルウッドキャリパー＆ローターに換装
③ファッション用のLEDフォグランプから、カラー切替式に。
④夏対策にアルミラジエーター購入。
※未だ未装着（笑）
⑤しまαさんお手製カーボンカナード。
※こちらも未装着。

タイヤの変更により、乗り心地と高速道路での巡航に効果大でした。
ウィルウッドについては、書くまでもなくサーキットでも市街地でもメリット大。
ラジエーターは、シュラウド加工が大変なので未だに箱から出て来てません（笑）
カナードは、表面処理とUVクリア塗装が出来次第装着予定。

その他色々手を加えましたが、今回は大まかな変更点を記録しておきます。

これからは頑張って貯金して持病の１つの金欠病の治療を頑張っていきます（笑）