スペーシアギアのルーフキャリア取り付け・CVTフルード交換・オイル交換・タイヤ交換・ディーラー整備不良に関するカスタム事例

A-XのLサイズ。ルーフキャリア取り付けた。

今日はやる事が多く、朝からコペンのオイル交換を終わらせて、ルーフキャリア取り付けて。
スペーシアギアのオイル交換をしようと、ドレンボルトを外したら何やら嫌な予感。。
ピンク色の液体、でもオイルっぽい、、と眺めながらレベルゲージ抜いたら、案の定オイル量は減っていない。
やらかした、、
スペーシアギアはコペンと違っていつもディーラーにオイル交換して貰ってるから、自分ではあまりやったことが無く。
一度だけやった事があるけど、その時はちゃんとオイルのドレンボルトを外せてたのだが、、今回久しぶりの交換で大失敗。
コペンと違い、ほとんどDIYの整備が無く、何を抜いたのか調べてCVTフルードが濃厚。スズキに電話。
やはり、CVTフルードで急遽スズキに買いに行く。
で、この画像のもの購入してきた💧

不動車のため、自分で交換するしか無く。
なんとレベルゲージからしか入れられないとのこと。
仕方なくホームセンターで洗瓶とホース買ってきて、入れるも全く入らない。
苦肉の策で底に穴を開けるも入らない。
その穴からコンプレッサーでエアーをぶち込んだら入った。
良かった、、コンプレッサー無かったら今日中に復旧できんかったかも。普段使わないけど、こういう時にやっぱあると助かる。

結局今日やりたかったオイル交換とタイヤ交換ができず、一日が終わった。疲れた😓
明日にオイル交換とタイヤ交換。

交換予定全く無かったCVTフルードだけど、距離的にはちょうど良かったかも。と言い聞かせてる。
洗瓶やらホースやら交換にかかった費用9800円くらいの出費。

次の日オイル交換。5000キロ。
モービル1の5W-30、モービル1信者です。

KTCのオイルフィルターキャッチャー。
正直高い割に微妙。

今年スズキで車検受けたけど、トルクが酷い。
エアー工具で締めてるだけ。タイヤ交換としたけど、
ホイールもトルク130は超えてる、ありえんくらい硬い。
マジでくそ、ディーラーだから安心とか無いです。
人の問題だろうけど、適当すぎて、高い割に作業内容を疑うわ。
どうせバレないだろうって考えだからこんなことになる。

スペーシアギアで検索して買ったフィルター。
いや、間違えた。。
デカすぎ、こんなデカいの、、つくにはついたけど、、
スペーシアギア適合外、パッキン径が微妙に違う。
やばいかなー、今のところオイル漏れは発生してないけど、
ちょいちょい確認しないとダメだなー。

ちなみにこのサイズのフィルターレンチ持ってないです。
初の手ルクレンチ。締めやすいは締めやすい。
色々と不安しかない。