S2000のジムカーナ・筑波サーキットジムカーナ場に関するカスタム事例

昨日のジムカーナ練習の車載動画です！

申し訳ないのは、昨日のベストタイムの時は外撮り動画もオンボード動画も撮っていないということ🙇‍♂️💦

ベストを出した時はもっとハンドル操作が少なく、アクセル全開時間も長く、パーシャルでノーズがどんどん入ってくれて、最後のターンも顔の真横にパイロンがずっと見えるドアターンもできたし、これがタイムが出せる走りだなと運転してても感じられる走りでした！

続き①動画再生始まってすぐのターンは明らかにオーバースピードでターンしてます😅
これだとフロント逃げちゃう💦💦
ここをもっとグッと減速してから奥でサイドをチョン引きできると最高でした。

続き②
奥の外周はタイムの肝でした。
ベストタイムの時はほぼノーブレーキで進入してラインは大きくなりますが、速度重視でぐるっと回り、最後のターンセクション入り口の青いパイロンまでに姿勢を作ってしっかり減速できました。

この動画の走行ではターンセクション最初のターンが回しすぎてますね😅

とりあえず、1日を通しての評価点としては、ブレーキングだけでなく、アクセルでノーズが入れられることに気づけたこと。そして、ベストタイムが夕方直前の最終走行だったので、午後からでも(本番なら2本目)タイムアップができるということが証明できたこと&筑波の路面ともお友達になれつつある状況であること。
スタートのクラッチミートは○○○○回転から半クラで調整が良さそう(○は内緒😉)
空気圧は低めの方が僕には合っている(詳しくは内緒🤫)
という感じです！笑笑