タイプⅠ　ビートルのVW・type1・１３０３Sに関するカスタム事例

2019年05月04日 14時59分

#VW #type1 #１３０３S

たまフォルクスワーゲンタイプⅠ　ビートル

落ち着いて空冷VWに返り咲きです。ぼちぼち自分流に染めていきます。好きなスタイルはジャーマンルックです。

タイプⅠ　ビートルのVW・type1・１３０３Sに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

純正マフラーを取り外しました。

タイプⅠ　ビートルのVW・type1・１３０３Sに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

並べてみました

タイプⅠ　ビートルのVW・type1・１３０３Sに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

交換しましたが、性能はUPしたかわかりません（笑）
音は少し変わったような気がします。
バサバサ音が少し減ったかなぁって感じます。

1303S

確かに、空冷VWは全世界にファンが居るので、安価で品質良いパーツがあり、助かります。国産や海外の旧車はパーツ自作してますからね。また水冷だと水が原因の故障も多いし、冬季は暖気必須ですからね。

2019年05月05日

たま

水冷だとまず水回りがやられますよねぇ。ボディが錆びてもどうにかなりますし（笑）自分も長い乗りたいと思ってるのでビートルの左ハンドルを選びました。

2019年05月05日

1303S

確かに左ハンドルはパーツも有るし、正解です。例えば03ダッシュも有るし、マスターシリンダーも安く有ります。羨ましい！

2019年05月05日

たま

長く乗りたいので左を探しました。いざ探すと、無いですよねぇ。４年間で３台(内１台はぼろぼろ)しかいなかったです。それと、昔乗ってた時に、クラッチワイヤーやアクセルワイヤーが切れた時に左ハンドルなら比較的交換が楽って聞いていたのもあります。

2019年05月05日

1303S

その通りですね。まあ03ならまだ探せば良いのが出てきます。後は維持次第で決まりますね。

2019年05月05日

たま

ビートルならフロアの張り替え等もできますし、気持ち的には楽です。一時はトーションバーでアイロンテールでもいいかなぁって思ってましたがなぜかしっくりこず、ネットでこのクルマを見た瞬間に「コレだ！」って感じ、手付け金を持って長崎から岐阜まで片道９００キロをNA軽の爆走し契約してきました（笑）

2019年05月05日

1303S

私もピンときて即決、既に15年です。トーションバーなら74年が完成形だと言われてるみたいですが、メンテ出来るならインジェクションもいいですね。速くて燃費が良いです。

2019年05月05日

たま

昔、所有していたビートルは７６年式の１６００でキャブでした。ボロでしたが、楽しいクルマでした。整備士の先輩も国産車とは色々違うので興味津々で弄るのや修理を手伝ってくれてました（笑） 1303sじゃ無ければ、アイロンテールでしたね。でもアイロン買うならtype３のノッチバックかファストバック買ってたと思います。でも、このクルマに出会えて良かったです。

2019年05月05日

1303S

空冷VWの中ではやはりビートルの完成度が高いです。他の車種もそれなりに良いので、出来れば複数所有したいですね。私がもしもう一台ならタイプ3カルマンですね。

2019年05月05日

1303S

もう、綺麗な純正マフラーは希少です。色々楽しんだ後は純正に戻すのが一番です。

2019年05月04日

たま

確認すると、深刻なサビも無さそうで程度も良さそうです。社外の値段見ると捨てれません（笑）

2019年05月04日

1303S

はい、正解です！