エルグランドの日産クエスト・us日産・CVTフルード交換・メンテナンスは大事・壊れる前に対策をに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エルグランドの日産クエスト・us日産・CVTフルード交換・メンテナンスは大事・壊れる前に対策をに関するカスタム事例

エルグランドの日産クエスト・us日産・CVTフルード交換・メンテナンスは大事・壊れる前に対策をに関するカスタム事例

2026年09月16日 11時38分

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kkk 日産 エルグランド PE52

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エルグランドの日産クエスト・us日産・CVTフルード交換・メンテナンスは大事・壊れる前に対策をに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

やっぱり、定期的にフルード交換しても鉄粉すごい

3.5L用のストレーナー単体で部品は手に入らないですが、なんとか手に入れれたのでストレーナー交換
ワコーズのCVTFプレミアムスペックにて、ほぼ全量交換
圧送交換した訳じゃないので、完全には変わってません
前回ドレンから抜いて入れてまだ200キロしか走ってないですが、ストレーナー手に入ったのでオイルパン外して交換です!
まだ7万キロいってないのでいい時期だったのかな??笑
ふっと思ったのですが、マフラーってエルグランドより太い!?気のせいかな?
5〜6年にエルグランド乗ってた記憶なので気のせいの可能性が高いですが😂
次は点火系をメンテすればしばらく安心して乗れるかな?

ホイールが届き次第車高ももー少し下げます。

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エルグランドのカスタム事例

エルグランド PE52

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