Z4の乙4・戦闘準備・悪魔の乙・長期改造計画・目標セントラル1.30秒に関するカスタム事例

遅くなりましたが去年のセントラル走行会でのテスト結果です^ ^

ここからはしばらく撮ってもらった写真ですが、、

12/10
ベスト1,37.6
1部山ADVAN A052 265/35R18 要フェンダー加工なくらいバシバシ当たってましたので結局元々のGOODRIDEへ戻して29のセントラルへ、、

12/29
ベスト1,35.5
3部山GOODRIDE sports RS 265/35R18

まだそもそも詰めれてないのでタイヤ以外の良し悪しを( ^ω^ )

良し
ブレーキ、コーナーは他車より余裕　笑
温度系は問題なし。

悪し
ホームストレート、バックストレートドン引きするくらい遅すぎる_φ(･_･
フィットRSにはじわじわ離され、シビックなんかはあっという間にいなくなる、、こっち一応2.5のエンジンなんやけどな！200psないけど　笑

んで車重1380kg
なるほどそもそも土俵が違うんだあいつらは　笑
と言い聞かせてその後コーナーで追いつく！
なんか損してない？
よく言うコーナーで勝負ってあんなん綺麗事やん٩( ᐛ )و
岡国の時ストレートNDに縦互角、なんなら伸びで離されて薄々気づいてたけど縦！縦！立ち上がれZ4！

って言う感じで一日中縦に悩まされて何のテストしにきたのか分からなくなるくらい悩みました　笑
備北とかテクニカルなコースならまだあんまり気にならんのかなとは思いますがでかいストレートあると無理じゃない？ってなります(｀・ω・´)
これが1.5とかの車ならまあね、でもこいつ一応NAとは言え2.5L！
意地見せてくれよ　笑

ATフルードの劣化が著しいのでそれ変えたら激変するのか？
軽量化して変わる？
NAなりのパーツでパワーアップ？

やれることはやろう、そのためのテスト！
一日中悩まされましたが逆にやらなあかんこといっぱいあるのはよくわかりました_(:3」z)_
むしろ自作のベニヤ空力パーツ、ダイヤルに工具届かなくて四本合ってるかもわからない減衰変えれない車高調、見た目重視のワンオフマフラー、径が合ったから着けてるS14エアクリ、外国製の重たいホイール、ALMA4PODキャリパー、、
今考えるとまともなパーツキャリパーくらいじゃない？

ってことはまだまだ伸びしろあるよね！って思うことにしました✌︎('ω'✌︎ )

e85のサーキット仲間欲しい今日この頃、こんなど素人が手探りでマイナー車仕上げるにはやっぱり同車種ランナーの存在が欲しくなります･:*+.\(( °ω° ))/.:+

そこのe85好きなあなた！買いましょう、そして走りましょう！！

そこのe85乗ってるあなた！ガチャリましょう！そして走りましょう！！

そこのe85別に好きでもないあなた！軽く個人的偏見独断のすゝめを見ていただきたい　笑

e85所持、走り出して良いと思うとこ
まず個体が今のスポーツカー高騰を考えるとかなり安い！
外車ならではの剛性感！
ATが故の移動の楽さ！
型落ちとは言えBMWと言うステータス！
前後50:50のバランスの良さ！
FRなのでドリフトもできる！
オープンカー！
直6の至高サウンド！
マイナー車故の意外感！(山やサーキットにて)
最初っからフルスケールメーター！笑
燃費はそこまで悪くない！(平均6〜8km/L)
一応タイヤ4本積める！

良く思わない、不満なこと
2人乗り、
OEM品はともかく新品純正品パーツは値段高め、
走りの方のパーツが少ない、
参考タイムとかのデータがなさすぎる、

なんてとりあえず思いついた限りは書いてみましたが他の方の意見もお聞きしたいです(*･ω･)ﾉ
良いこと悪いことお聞かせください！