86の軽量化・86/BRZ・オイルミスト・オイルキャッチタンクに関するカスタム事例
2024年10月05日 22時25分
まぐ@86&YZF-R3&N-BOXトヨタ 86
気軽に話しかけてね！ こんな車ですがトヨタディーラーを普通に出入りしてます TC2000:1'08.291(2024/5) 袖ヶ浦:1'16.79(2025/1) 柴犬の名はくうた 86は2014年に新車購入してここまでじっくりいじってきました。 YZF-R3は2016年2月納車 SONYα6400 or xperiaで撮影 HKS GT4135ターボ、現車合わせ280馬力仕様 (ダイナパック係数1測定に1.15がけ)
ボンネット内2.1kgの軽量化
カゴの重量は入ってません。
外したもの↓
·オイルキャッチタンク
·TEIN EDFCのモーターとユニット(フロントのみ)
外した理由
オイルキャッチタンクはオイルミストセパレーターになると思ってつけていたけど、その用途としては機能していなかったと思われる。PVCバルブは負圧になったさいに開くらしいがエンジンオイル給油口も繋がるタイプだったので、オイルキャッチタンクが負圧になっていたと思えない。のでブローバイガスの排出自体がうまく働いていなかった可能性も…。サーキット走るけどレースに出るわけじゃないし。
EDFCは走る前に減衰調整済ませておけば走行中いらんし外しでいいかなーと
通常はエアーコンプレッサーで水分除去に使われてるものだが、一応車用て感じで売られてたやつ。ホース接続する用のニップルが付属してるから車用て感じなのかな。
色々見てたらみんからで情報発見、Amazonでうってました。2000円ちょい。
まぁまぁしっかりオイルを分離できてるようだったので効果はありそう
快適性をある程度維持しつつ他に外せるものないかな〜
