Cloud-Nineさんが投稿した峠ステッカー・峠プロジェクトに関するカスタム事例
2022年10月25日 23時31分
Cloud-Nine
車をノーマルで乗れない病は一生治らないんだなって分かってきた・・・。
三重県 峠プロジェクト。前回の鈴鹿スカイラインに続き2箇所制覇。ここ2箇所は近いので1日で行ける。伊勢志摩スカイラインを降りて30分後にはパールロード展望台に居ました。
これにて三重県峠プロジェクト終了(笑)
あっという間に終わったわ。
ヴィッツで行ったんだが、非力過ぎて登りは2速ホールド。スポーツエンジンじゃないから回しすぎるとエンジン壊れそうだわ(笑)信頼感よ無い音してる。
でも最近の車無しは熱効率が良いのか、2速で下から山頂まで回していっても水温が91℃から変化しない(外気温13℃)燃焼ってどれだけ効率を上げられるかだから、発熱が少ないってことは熱効率が良いって事だよね？
前に借りたレヴォーグも油温85℃をずっとキープしてた。前型インプレッサスポーツは負荷掛けると水温上がっていったけど、最近の車無しは真に0w-20のエンジンオイルで問題ない温度管理が出来てるってことだろね。ヒートエクスチェンジャーが飾りじゃないって事もあるんだろな。昔のは飾りだったけど(笑)
確か現行レヴォーグのエンジンって熱効率メッチャ良いんだよね。なんか記事読んだ記憶があるわ。燃料も熱も垂れ流すEJ207とは大違いだなww
