エクシーガ クロスオーバー7のエンジンオイル交換・オイル交換・オイルエレメント交換・オイルフィルター交換に関するカスタム事例

おはようございます🤗

やっと冬休みに入りました～！
はい。オイル交換です～笑

最近、エンジンの振動がブルブルと大きくなって来ました。
5L1600円の日産純正オイルなので気兼ね無く交換します😊

オイルを排出します。
相変わらず、ウェイ♪ウェイ♪ヨイショー！！
ってな感じで一人でやっております。笑

この前のタクミオイルが余ってましたので、ドレンを閉める前にフィラーからいれてフラッシング見たいなことをしました😅

意外と黒ーいオイルが出てきます。

そして、ドレンを閉めます。締め付けトルク　40N/m

パッキンはこれを使用しました。

今回フィルターはボッシュのものを使いました。
エンジンオイル交換に伴い、モノタロウでブレーキパッドを購入するついでに調子にのって購入したものです。笑

今回購入した品番は　F-1　で、やたら太くてビックリしましたがネジ径とパッキンの径が合っているので取り付け可能でした。

太い分、ろ紙が多くなるのでその分濾過能力アップしそうです😄

画像:右側→純正フィルター
　　左側→BOSCHフィルター「F-1」

パッキンの径がほぼ同じなので取り付け可能です。

STIオイルフィルター(風なかんじ)のレッドで自分もニンマリです😊

漏れもなく、良い感じです😁

きれいなレッドなので、アルミテープ貼ろうか悩み中～🤔😅どうしよ？

約2800km走行の日産SNスペシャル 5W-30
です。部分合成油です。

黒いです。
やっぱりオイルにも良い悪いがあるんですね～😅

早め早めの交換推奨です。笑
一回Dのレ・プレイヤード ゼロ入れて見たいですね～🤔お高いでしょうが😅

ODO:63733km