ロードスターのNB ロードスター・車検・最低地上高・保安基準適合・NB ND 比較に関するカスタム事例

お久しぶりです。
生きてます(笑)

寒かったり雨が降ったりで面倒臭くなって放置していたツケが回ってきて、走行会直前になって慌てて準備していたせいでぐったり(笑)
タイヤの掃除と交換をしていたら腰を痛めてちょっと不調でしたが、運転には支障もなく、こちらはまずまずと言ったところ。

マツダ２とロードスターがほぼ同時のタイミングで初車検となるので3月に2台同時に預けようと思ったのですが、代車と時間の都合で今月末と4月上旬に分けて入庫する事に。
一応、ディーラーで整備を受け付けてくれていますが、いざ車検時期を迎えて、本当に車高とか大丈夫なの？と気になったため、近所の民間車検場の検査ラインでこっそりチェックしてもらう事に(笑)
結果…
ゲージ測定で最低地上高92mm(笑)
ギリギリだけど、安心の合法車両でした！！(強調)
計算通り過ぎて怖いくらい。
預ける時は念のために一回り外径のデカい新品タイヤで10mm強くらい稼いでおきます(笑)

しかしNDロードスターって優秀だよね。
最低地上高が保安基準を満たしていてもこの見た目ですよ。
NBロードスターの時は車の下で生活出来そうなくらい高く見えたのに比べ、NDは地上高9cm確保でも地を這う様。

ちなみにNBは最低地上高95mmくらいでこんな感じね。
実際にはバンパーやサイドシル下端の形状の視覚効果なんだろうけど、これだとエアロで低く見せたくなる気持ちもわからなくもない。
ただ、NBの方が薄っぺらく見えるので、気にせずガッツリ車高を下げるならNDにも負けないくらいカッコイイけどね(笑)