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スクラムワゴンの24万キロ超え・A/C修理・板金修理・マグネットクラッチ不良・DA64に関するカスタム事例

スクラムワゴンの24万キロ超え・A/C修理・板金修理・マグネットクラッチ不良・DA64に関するカスタム事例

2025年07月02日 14時05分

ま ゆ🔰のプロフィール画像
ま ゆ🔰マツダ スクラムワゴン DG64W

素人整備です😢ドリフトチームCrazy Dancers、海外チームillegal.JPN所属😲

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久々投稿は足車ネタ🥹

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突然エアコンのマグネットクラッチ入らなくなった😂リレーをボックスを確認

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エアコンリレーをほかのリレーと入れ替えてみる→改善せず(o_o)
コンプレッサーを軽く叩いた瞬間マグネットクラッチ入った。。。
ということは怒涛のマグネットクラッチ調整決定🥹

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この隙間では流石にひどいのでコンプレッサー外す🥺

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サクッとジャッキアップ😚

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潜って日本のボルトを緩める
このボルト固着してる車多いから、ボルトと相談して回してね💦

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上に戻って、赤色️⭕️のステーからオレンジ〇のカプラーふたつを分離する

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このボルトを緩めて

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オフセットしてるメガネがあるといいよ✨
地味に工具が入らない🥹

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このボルトを反時計回りに回すとコンプレッサー自体がエンジン側に傾くので、ベルトが緩む!(緩める前にカプラーを分離させたステーと、コンプレッサーに合いマークをペンでつけるとベルト調整し直す時楽だよ🐫)
コンプレッサーが動かずにボルトだけ手前に飛び出てきた時は、潜ってもう少しボルト2本を緩めるか、コンプレッサーを少し強く押してあげると動くかも!(手を挟まないように気を付けてね🥺)(やった)(痛かった)

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そしたらこのボルトを外す!

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ベルトをコンプレッサーから外しつつ、黒いステーを傾けて、外しにくかったもうひとつのステーのボルトをコンプレッサーから外すと、作業効率アップ!
コンプレッサーを下側に倒し込むと潜って緩めたボルトが上からアクセスできるので、そのまま2本外しちゃう!(渋い時は潤滑油挿しながら一回締める方向に回したりしながら慎重に🥹)

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取れたー!
そしたら写真のようにこっちに向けちゃって(👉°-°)👉
真ん中のM6のボルトを緩める!
コンプレッサーも回っちゃうから電動インパクトで外した🥹

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マグネットクラッチ御開帳😚
めっちゃ削れてるー😭

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この削れた分クリアランスが広がって、暑くなった時マグネットクラッチが入らないのね😭

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ピンぼけしてるけど中にあるスペーサーワッシャーを外す

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ピンセットで取った笑

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本当はちゃんと隙間測って抜かないとダメだけど、削れてる具合を見て2枚抜いた!
逆の手順で組み付けて完了!
ベルト調整する前にちゃんと下に潜ってプーリーにベルトハマってるか見てね😭
しっかりエアコン聞くようになったので良し❤
エアコンオフでちゃんとマグネットクラッチフリーになって、擦れてる音とかしないか確認!

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コンプレッサー交換する分のお金浮いたね💰
真似してやる人は自己責任で🥹🙏
不安だったらちゃんと車屋さんに出してね😥
常時マグネットクラッチオンになっちゃったら最悪エアコン1式壊すかも🦆
質問くれればわかる範囲で答えます😉

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お次は腐ったリヤフェンダー直すよ🥹

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左右ね😭

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削ってみたらかなり深刻😭

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一思いに錆びてるところは大きめにカット!
インナーよりもアウターを少し大きめに切るのが肝🤮🤮

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鉄板を切り出して

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インナーに溶接!

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一応防錆(´-ι_-`)

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もう1個切り出して

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溶接!これを反対側もやった🤣

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ライン出しつつパテ〜

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反対も!

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サフ入れて〜

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塗った!
色合わせする技術はない😭笑
スライドドアのレールの色だけ明るかったんだけど、これが元の色だってことね笑
全塗装したーい笑

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後日磨こ😶

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