アドル・クリスティンさんが投稿したグランドセフトオート・パロディに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アドル・クリスティンさんが投稿したグランドセフトオート・パロディに関するカスタム事例

アドル・クリスティンさんが投稿したグランドセフトオート・パロディに関するカスタム事例

2020年03月02日 00時36分

アドル・クリスティンのプロフィール画像
アドル・クリスティン

新アカウントはリ・ガズィです、気まぐれでこちらでも投稿します。

アドル・クリスティンさんが投稿したグランドセフトオート・パロディに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

GTAOで実装されたフォーミュラーカー

アドル・クリスティンさんが投稿したグランドセフトオート・パロディに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

プロジェン・PR4というマシンです。
エンジンはディンカ製なのかペイントによってディンカのロゴも張られます。

アドル・クリスティンさんが投稿したグランドセフトオート・パロディに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

80~90年代のF1を思わせるフォルムのこのマシン。

アドル・クリスティンさんが投稿したグランドセフトオート・パロディに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

KERS搭載なのかブレーキを踏むとブーストゲージがたまります。
ゲームシステムの都合上110マイルで頭打ちですがこれを利用すると150マイルまで上がります。

アドル・クリスティンさんが投稿したグランドセフトオート・パロディに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

スピード→フォーミュラーカーなのに速くないがブーストを利用すると速くなる。
加速→フォーミュラーカーなのでかなり良い。
ハンドリング→インを食らいつくような凄まじさ。
耐久性→フォーミュラーカーなのでお察し…。

因みにフロントウイングが吹っ飛ぶと最高速が上がる代わりに旋回性が酷いことになります。

アドル・クリスティンさんが投稿したグランドセフトオート・パロディに関するカスタム事例の投稿画像6枚目

因みに

車体メーカーのプロジェン→マクラーレンがモチーフ
エンジンメーカーのディンカ→ホンダがモチーフ
スポンサーのレッドウッド→マルボロがモチーフ

…と言うことは…?

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