コペンのトランスアクスルオーバーホールに関するカスタム事例

ダイハツ車のあるある、MT車のオイル漏れ
ここがやられると基本エンジン降ろしでトランスアクスル全バラで修理になります

そして中身のあるある、シフトフォークの段付き摩耗
オイルに浸かっていない3-4速、5-R速がやられます

で、オーバーホールします
洗います、洗いまくりです

スーパーLSDのあるあるです
サイドギヤのクラッチ部摩耗
これは大丈夫でしたがツルツルになっているものがあります
しかしアッセンブリーでの対応しか無いのでデフ交換となります

ここは予想外でした
ピニオンギヤシャフトのスロッテッドスプリングピンの折れ
欠けたところもあって危ないところでした
ピニオンギヤの回転時に応力がかかっているのでしょうか

シール、ガスケット類とベアリングは全て交換
スンクロナイザーキーとスプリングも私は交換します

そして組み付け\( ˆoˆ )/